Kun moottorituki kohtaa ihmisen lihasvoiman, myös pyörän valloittama maasto kasvaa. H 1900 SPLINE -pyörät on räätälöity juuri sähköpyörän vaativampiin vaatimuksiin.
Sen sijaan, että olisi muutettu hyväksi havaittuja vanneprofiileja, DT Swiss Hybrid -malleihin on lisätty lisämateriaalia juuri sinne, missä sitä eniten tarvitaan. Osat, joissa esiintyy suurimmat kuormitukset, on vahvistettu, joten alumiini eivät kestä ainoastaan suurempia nopeuksia, vaan ne kestävät myös jopa 150 kg:n järjestelmäpainon. Jotta jokainen kuljettaja saisi parhaan mahdollisen pidon ja pidon, H 1900 -vanteet ovat saatavana myös kahdella eri vanteenleveydellä.
Hyväksi todetun 370-napaan ja vahvistettuihin, sivuttais- ja vääntöjäykkyyttä lisääviin Hybrid 1 -pintoihin perustuva yhdistelmä parantaa myös pyörien kestävyyttä. Jotta sähkömaastopyörien suuremmat kuormitukset voidaan ottaa huomioon, takapyörä on varustettu myös erikoiskarkaistusta teräksestä valmistetulla kasettikiinnikkeellä ja Ratchet LN -vapaavaihdejärjestelmällä, joka mahdollistaa leveyden voimanjaon.
Legendaarinen luotettavuus | 1900 SPLINE (Straight Pull Line) -sarjanpyörät edustavat sisääntuloa DT Swissin MTB-mallistoon ja ne on suunniteltu varustamaan pyörä komponenteilla, joihin he voivat luottaa sataprosenttisesti. Käsityön ansiosta saavutetaan paitsi tarkka valmistuslaatu myös tunnettu, merkille tyypillinen luotettavuus.
Tubeless Ready | Tubeless -renkaat tarjoavat ratkaisevia etuja verrattuna perinteiseen renkaan ja sisärenkaan yhdistelmään. Renkailla voidaan ajaa pienemmällä paineella ilman "käärmeenpuremien" vaaraa, ja ne tarjoavat siten paremman pidon. Alhaisempi paine takaa myös miellyttävämmän ajomukavuuden. Sisärengas puuttuminen tarkoittaa, että sisärengas ja renkaat eivät törmää, joten vierintävastus on pienempi maastossa ja esteiden yli ajettaessa.
Ratchet LN -vapaaratas | DT Swissin takapyörän napojen legendaarisen äänenlisäksi hammastettu aluslevy on vastuussa myös vapaaratanen luotettavuudesta. Suuren kosketuspinta-alan ansiosta ratchet-järjestelmä tarjoaa suuremman kosketuspinta-alan ansiosta paremman luotettavuuden vapaapyöränavoihin verrattuna. Voimat voidaan jakaa tasaisesti suuremmille alueille ja saavuttaa pienemmät huippukuormitukset. Tuloksena on parempi luotettavuus ja pituus, jolloin kuljettaja voi keskittyä olennaiseen.
Pro Lock -teknologia | DT:n Pro Lock -piikkinippelit estävät pinnan irtoamisen itsestään. Nippelikierteeseen ruiskutetaan patentoitu kaksikomponenttiliima, joka mahdollistaa erittäin kestävien pyörien rakentamisen. Heti kun nipat ruuvataan kiinni, liima aktivoituu ja kovettuu sitten kokonaan. Toistuva uudelleenkeskittäminen on mahdollista ilman ongelmia, vaikka liiman lujuus heikkenee hieman jokaisen uudelleenkeskittämisen yhteydessä.
toimituksen sisältö:
| Tuotenimi: | DT Swiss H 1900 SPLINE Rear Wheel - 29" | 35mm | Clincher | Centerlock - 12x148mm Boost - SRAM XD + Shimano HG |
| Valmistaja: | DT Swiss |
| Tuotenumero: | DTS744110 |
| toiminta: | Pyöräily |
| materiaali: | Alumiini |
| käyttö pyöräurheilu: | Sähköpyörä, MTB |
| keskiöt: | DT Swiss H1900 SPLINE 370 |
| pinnat: | DT Swiss Hybrid 1 (Straightpull) |
| vanteet: | DT Swiss Hybrid (Hooked/Crotchet | Sleeve Joint) |
| vaihdejärjestelmä: | 7, 8, 9, 10, 11, 12 |
| pyörän koko: | 29" (622mm) |
| ASTM: | Luokka 4 |
| akseli vakio: | 12x148 mm Boost (TR) |
| Pyöräversio: | Takarengas, Takarengas > 900 g, Vakiopyörä |
| Vapaarattaan runko: | HG M (Shimano 7-10s, MTB 11s), XD (SRAM 11/12s MTB) |
| jarrujärjestelmä: | Keskilukko/AFS |
| rengastyyppi: | Wire Bead -rengas, Taiteltava rengas, Tubeless Ready |
| ETRTO: | 35-622 |
| vanteen leveys: | 40mm |
| sisäprofiilin leveys: | 35mm |
| vanneprofiilin korkeus: | 20mm |
| järjestelmän enimmäispaino: | 150kg |
| vapaaratasjärjestelmä: | DT Swiss Ratchet LN 18 |
| Vuosimalli: | 2025 |
| Väri: | Musta |
| Paino: | 1213g |
| Pinnareikien lukumäärä: | 28 |
| Painon lähde: | Valmistaja |
| Vapaaratasjärjestelmä: | Räikkä |
| Tuotesarja: | DT Swiss - H 1900 |
| Valmistajan sivu: | http://www.dtswiss.com |