Polkupyörän pumput – jotta matka ei tyssää rengasrikkoon

Kova sihahdus – ja yhtäkkiä huomaat seisovasi tien reunassa. Harva ääni saa pyöräilijän yhtä nopeasti tolaltaan kuin renkaan yllättävä tyhjentyminen. Vaikka rengasrikot ovatkin nykyään aiempaa harvinaisempia kestävämpien renkaiden ja sisäkumien ansiosta, jokainen, joka liikkuu pyörällä säännöllisesti, kohtaa tilanteen ennemmin tai myöhemmin: ilmat ovat poissa ja matka tyssää siihen. Tällöin avuksi tarvitaan useimmiten varasisäkumi, paikkaussarja – ja ennen kaikkea luotettava pumppu. Polkupyörän pumppu onkin olennainen osa jokaista kotipajaa ja pyöräilijän perustyökalupakkia.

Suurin osa pumpuista toimii yksinkertaisella ja tutulla periaatteella: männän liike sylinterissä imee ilmaa sisään ja ohjaa sen letkun tai kammion kautta eteenpäin. Jos pyörässä on sisäkumi, ilma kulkee venttiilin kautta suoraan sisäkumiin. Jos kyseessä on tubeless-rengas, ilma menee venttiilikammiosta itse renkaan sisään. Polkupyörän pumppu toimii siis samoin kuin muutkin pumput – mutta kompaktissa ja pyöräilyyn optimoidussa muodossa.

Kaikki pumput eivät kuitenkaan ole samanlaisia. Vuosien varrella on kehitetty erilaisia pumppumalleja eri käyttötarkoituksiin – perinteisistä jalkapumpuista, joissa on painemittari ilmanpaineen tarkistamiseen, aina ultrakompakteihin CO₂-pumppuihin, joilla saat täytettyä renkaan muutamassa sekunnissa. Lisäksi on olemassa erityisiä korkeapainepumppuja tubeless-renkaille sekä vaimenninelementeille kuten joustohaarukoille suunniteltuja pumppuja. Alla esittelemme tarkemmin eri pumpputyypit ja niiden käyttötarkoitukset.

Pyörän pumppujen valikoima on todella laaja. Pumput voidaan pääpiirteissään jakaa kahteen ryhmään: kotikäyttöön tarkoitettuihin pumppuihin ja mukana kuljetettaviin malleihin. Kotikäyttöön sopivat pumput ovat tukevia ja vankkarakenteisia, ja niitä käytetään usein autotallissa tai kotipajassa. Matkapumput puolestaan ovat kevyitä ja helposti mukana kuljetettavia – täydellinen valinta pyöräretkille ja arjen ajomatkoille. Lisäksi on tehtävä ero rengaspumpun ja iskunvaimentimen pumpun välillä.

Jos jokin rengaspumppu voidaan nimetä pumppujen klassikkotyypiksi, se on jalkapumppu. Jalkapumppu koostuu yleensä tukevasta jalustasta, pitkästä pumppusylinteristä, kahvasta, letkusta venttiilipäällä ja kiinnitysmekanismilla sekä painemittarista, josta ilmanpaine on helppo lukea joko baareina tai psi-yksikköinä. Jalkapumpun suurin etu on sen rakenne: Pumpun jalusta pitää sen vakaasti paikoillaan. Lisäksi pumppu tuottaa tehokkaasti painetta ja mahdollistaa myös suuritilavuuksisten maastorenkaiden täytön nopeasti ja vaivattomasti. Sen käyttö on myös yksinkertaista ja ergonomista.

Jalkapumppujen välilläkin on eroja. Esimerkiksi 29-tuumaiselle maastopyörälle kannattaa valita pumppu, jossa on paksumpi sylinteri ja joka syöttää renkaaseen suuremman ilmamäärän per pumppausliike. Maantiepyörään, jossa on kapeat renkaat, taas sopii paremmin ohutsylinterinen malli, joka helpottaa korkean paineen pumppaamista kevyesti. Yksi tärkeimmistä ominaisuuksista jalkapumpussa on venttiilipää, joka sopii kaikille venttiilityypeille. Lisäksi vähintään pumppusylinterin tulisi olla metallia – se on merkki siitä, että pumppu kestää myös korkeita paineita.

Jalkapumpulla pumpatessa työ tehdään pääasiassa käsillä. On kuitenkin olemassa myös pumppuja, joita käytetään jaloilla. Näissä poljettavissa jalkapumpuissa ei ole perinteistä kahvaa, vaan poljinosa, jota painetaan oman kehon painolla. Tämän rakenteen selvä etu on käytön mukavuus: pumppauksen aikana ei tarvitse kumartua, vaan voit pumpata rennosti seisten. Siksi poljettava malli sopii erityisen hyvin käyttäjille, joilla on vähemmän käsivoimaa tai jotka arvostavat ergonomista asentoa. Näiden pumppujen haittapuolena on usein hieman hitaampi täyttönopeus verrattuna yleisempiin jalkapumppumalleihin. Kuten seisovat vastineensa, myös poljettavat jalkapumput on varustettu painemittarilla ilmanpaineen seuraamista varten sekä venttiilipäällä, joka sopii useisiin venttiilityyppeihin.

Yhä suositumpi jalkapumpun muunnelma on tubeless-pumppu. Tubeless-renkaiden erityisrakenne vaatii täytön yhteydessä voimakkaan ja äkillisen ilmavirran, jotta renkaan reunat asettuvat tiiviisti vanteelle ja sauma renkaan ja vanteen välillä sulkeutuu ilmatiiviiksi. Tätä varten tubeless-pumpuissa on korkeapaineinen säiliö, joka täytetään ensin ilmalla. Tämän jälkeen ilma vapautetaan kerralla venttiilin kautta renkaaseen. Näin tubeless-pumppu yhdistää perinteisen jalkapumpun ja paineilmasäiliön ominaisuudet. Koska tubeless-pumppua voi käyttää myös tavallisten sisärenkaiden täyttöön kuten mitä tahansa jalkapumppua, se voi olla kotipajaan jopa monipuolisempi ja käytännöllisempi valinta kuin perinteinen jalkapumppu.

Kun puhutaan kotikäyttöön tarkoitetuista polkupyörän pumpuista, ei myöskään iskunvaimentimen pumppua pidä unohtaa. Se on kuitenkin oma erityistapauksensa, sillä se poikkeaa täysin perinteisistä renkaiden täyttöön tarkoitetuista pumpuista. Iskunvaimenninpumpulla ei nimittäin pumpata renkaita, vaan joustoelementtejä, kuten etuhaarukoita. Tällaisia pumppuja tarvitaan silloin, kun iskunvaimentimista on ajan mittaan haihtunut ilmaa ja ne täytyy säätää uudelleen. Painemittarilla varustetut korkeapainepumput mahdollistavat tarkan ilmanpaineen säätämisen, jolloin maastopyörän joustoelementit voidaan säätää tarkasti käyttäjän painon ja ajotavan mukaan.

Kotikäyttöön tarkoitetut pumput ovat rakenteeltaan usein liian suuria ja kömpelöitä kuljetettavaksi pyöräretkillä. Onneksi markkinoilla on myös pumppuja, jotka on suunniteltu nimenomaan käyttöön reissun päällä. Myös näiden mukana kuljetettavien pumppujen joukossa on useita erilaisia malleja, jotka palvelevat eri tarpeita ja pyöräilijätyyppejä. Erityisesti minipumput sekä CO₂-pumput ovat nykyään erittäin suosittuja ratkaisuja. Seuraavaksi esittelemme nämä kolme kätevää ja kompaktiin käyttöön sopivaa pumpputyyppiä tarkemmin.

Pieni mutta pippurinen – kuvaus sopii minipumppuihin erinomaisesti. Nämä kompaktit käsikäyttöiset pumput ovat kooltaan pieniä mutta yllättävän tehokkaita. Kevyt rakenne ja pieni koko tekevät niistä erityisen suositun valinnan urheilupyöräilijöiden keskuudessa. Minipumput sopivat erinomaisesti myös pitkille retkille tai kaupunkiajoon, sillä ne mahtuvat helposti reppuun tai laukkuun. Monet mallit voi myös kiinnittää suoraan pyörän runkoon kätevän pidikkeen avulla. Minipumput valmistetaan yleisimmin muovista tai alumiinista, ja niiden ominaisuudet vaihtelevat: saatavilla on malleja ergonomisella T-kahvalla, teleskooppirakenteella tai ulosvedettävällä letkulla.

Vinkki: kaksikammioisella pumppausjärjestelmällä varustetut mallit, jotka siirtävät ilmaa sekä työntöä- että vetoliikkeellä, parantavat pumppaustehoa huomattavasti.

Luulitko, että minipumput ovat markkinoiden pienimmät pumput? Näin ei ole, sillä niitä vieläkin kompaktimpia ovat CO₂-pumput. Nämä ultrakevyet ja -pienet pumput täyttävät renkaan hiilidioksidilla kaasupatruunasta, ja se tapahtuu salamannopeasti – vain muutamassa sekunnissa. Fyysistä voimaa ei tarvita lainkaan, ja sivussa olevan säätönupin avulla ilmanpainetta voidaan hallita tarkasti. Huomioitavaa kuitenkin on, että tyhjän patruunan jälkeen tarvitaan uusi. Siksi mukana kannattaa aina olla varapatruunoita, erityisesti pidemmillä matkoilla. CO₂-pumput ovatkin erityisen suosittuja maantiepyöräilijöiden keskuudessa, jotka kaipaavat kisatilanteessa nopeaa apua rengasrikkoon. Kilpakäytön lisäksi nämä pumput sopivat loistavasti myös tubeless-renkaiden asennukseen, jossa tarvitaan nopea ja voimakas ilmavirta.

Jalkapumppu: klassinen valinta, joka kuuluu jokaiseen autotalliin.
Tubeless-jalkapumppu: jalkapumppu, jossa on korkeapaineinen säiliö tubeless-renkaiden täyttöön.
Poljettava jalkapumppu: mukava vaihtoehto pumppaamiseen seisten.
Iskunvaimentimen pumppu: haarukoiden ja muiden vaimenninelementtien täyttöön.
Minipumppu: pieni mutta tehokas – täydellinen mukaan matkoille.
CO₂-pumppu: salamannopea renkaan täyttö hiilidioksidipatruunalla.

Nyt tunnet eri pyörän pumppujen tyypit – mutta mikä niistä on sinulle sopivin? Vastaus riippuu täysin siitä, missä ja miten aiot pumppua käyttää. Jos etsit tehokasta pumppua kotikäyttöön, jalkapumppu tai tubeless-jalkapumppu on todennäköisesti paras valinta. Jos taas mukavuus ja ergonomia ovat sinulle tärkeintä kotipajassa, poljettava jalkapumppu voi olla juuri oikea vaihtoehto. Ja jos tarvitset pumppua tien päällä sattuvien rengasrikkojen varalle, kannattaa tutustua minipumppuihin tai CO₂-pumppuihin tarkemmin.

Hyvä uutinen on, että meiltä löydät useita eri malleja kaikista pumpputyypeistä. Tuotesivuilla on kattavat kuvaukset kunkin pumpun käyttötarkoituksesta ja teknisistä ominaisuuksista – näin löydät helposti juuri sinulle sopivan pumppuratkaisun.

Yksi tärkeä asia, joka pumppua ostaessa kannattaa varmistaa, on että pumppu sopii pyöräsi venttiilityyppiin. Polkupyörissä käytetään pääasiassa kolmea erilaista venttiiliä: Presta-, Schrader- ja Dunlop-venttiili.

Presta-venttiili on näistä kolmesta vaihtoehdosta kapein. Se kestää erittäin korkeita ilmanpaineita, minkä vuoksi se on vakiovalinta maantiepyörissä, joita ajetaan usein jopa kahdeksan baarin paineilla. Nykyään myös monissa maastopyörissä käytetään juuri Presta-venttiilejä. Schrader-venttiili tai autoventtiili on samanlainen kuin autoissa käytettävät venttiilit. Sen suurin etu on, että sen voi täyttää myös huoltoaseman kompressorilla, mikä on erityisen hyödyllistä pyörämatkoilla. Dunlop-venttiili on yleisin ja yksinkertaisin venttiilityyppi, ja sitä löytyy erityisesti kaupunkipyöristä. Sillä ei kuitenkaan ole merkittäviä etuja muihin venttiilityyppeihin verrattuna.

Suurin osa nykyisistä polkupyörän pumpuista sopii useammalle venttiilityypille. Jokaisessa tuotteen kuvauksessa kerromme selkeästi, minkä venttiilien kanssa kyseinen pumppu on yhteensopiva.

Venttiilityypin ja käyttötarkoituksen lisäksi yksi keskeinen valintakriteeri on pumpun tuottama ilmanpaine. Esimerkiksi maantiepyöräilijät tarvitsevat jopa kahdeksan baarin tai sitäkin korkeampia paineita, kun taas kaupunkipyöräilijöille riittää yleensä kolme tai neljä baaria. Tuotesivuillamme kerromme aina, minkä suuruisen ilmanpaineen kukin pumppu pystyy tuottamaan.

Tässä yhteydessä on hyvä selventää asiaa, joka nousee usein esiin niin pumppujen kuin sisäkumien ja renkaidenkin kohdalla: mitä tarkoittavat bar ja psi? Kaikissa painemittarilla varustetuissa pumpuissa paine ilmoitetaan jommassakummassa – tai molemmissa – yksikössä: bar tai psi. Meillä Euroopassa käytetään yleisimmin baaria, kun taas esimerkiksi anglosaksisissa maissa painetta mitataan tyypillisesti psi-yksikössä. Jos haluat muuntaa barin psi:ksi, kerro bar-luku 14,504:llä. Ja jos taas haluat muuntaa psi:n bariksi, kerro psi-luku 0,069:lla.

Onko sinulla jo pumppu, mutta kaipaat siihen sopivia lisävarusteita? Meiltä löydät laajan valikoiman tarvikkeita pumppusi täydentämiseen. Tarjolla on muun muassa vaihtoventtiilejä, venttiilinsovittimia, venttiilinsuojia ja venttiilien jatkopaloja. Erityisen suosittuja CO₂-pumppujen käyttäjien keskuudessa ovat hiilidioksidipatruunat, joita on saatavilla eri kokoisina ja eri malleina. Tarjoamme myös isompia monipakkauksia, jotta sinulla on aina riittävästi patruunoita varastossa ja valmiina käyttöön.

Hiilidioksidipumpuista tubeless-jalkapumppuihin – nyt tunnet polkupyörän pumppujen maailman perin pohjin. Tässä vielä tärkeimmät asiat tiivistetysti:

• Polkupyörän pumppuja on monenlaisia – sekä kotikäyttöön että mukaan otettavaksi matkoille tai arjen ajoreiteille.
• Kotipajassa yleisimpiä ovat jalkapumput, tubeless-jalkapumput ja poljettavat jalkapumput.
• Retkille ja työmatkoille suosittelemme minipumppuja tai CO₂-pumppuja.
• Käyttötarkoitus määrittää sopivan mallin: maantie- ja maastopyöräilijöille, jotka tarvitsevat korkeita ilmanpaineita ja nopeita täyttöjä, hiilidioksidipumppu on erinomainen valinta. Työmatkapyöräilijälle minipumppu riittää mainiosti. Kaikilla pyöräilijöillä olisi hyvä olla kotonaan jalkapumppu, jolla pyörän renkaat saa helposti täytettyä.
• Erikoistapauksen muodostavat iskunvaimenninpumput. Niitä ei käytetä renkaiden täyttöön, vaan esimerkiksi joustohaarukan ilmakammion paineen säätämiseen.