Pyöränkuljetustelineet – pidä pyöräsi helposti mukana matkalla

Polkupyörän kuljetusteline on usein kokoontaitettava kiinnitys- tai kuljetusrakennelma, joka asennetaan auton ulkopuolelle pyörien kuljettamista varten. Se on autolle vähän kuin reppu.

Saatat miettiä, mitä hyötyjä tällä oikein on? Vaikka pyörä kulkee mukana, auton sisätilat ovat edelleen täysin vapaina muille matkatavaroille sekä matkustajille. Pyöränkuljetustelineissä on kiinnityspaikkoja vanteille tai renkaille sekä yksi tai useampi ristiputki, jossa on pyörän runkoon kiinnitettävä puristin. Pyörän saa niiden avulla helposti ja turvallisesti kiinni ilman, että pyörää tarvitsee edes purkaa osiin.

Onko kaikki tiukasti kiinni telineessä? Olet melkein valmis matkaan, muttei se ole ihan niin helppoa kuin miltä se näyttää. Jotta vältät ikävät yllätykset matkan varrella moottoritiellä tai lastatessasi tavaroita autoon tai siitä ulos, lukaise pikaisesti tämän tekstin seuraavat osiot.

Vaikka haluaisit vain nopeasti hankkia pyöränkuljetustelineen autoosi BIKE24:stä, on suositeltavaa, että mietit vastauksia seuraaviin kysymyksiin:

• Pyöräteline autoon – mikä sopii juuri minun autooni?
• Kuinka monta pyörää voin kuljettaa?
• Kuinka painavia pyöräsi tai sähköpyöräsi ovat?
• Kuinka paljon kuormaa voin kuljettaa autoni pyörätelineessä?
• Mitä pyörätelineen kanssa tulee huomioida liikenteessä (lain ja turvallisuuden kannalta)?
• Kuinka nopeasti voin ajaa pyörätelineen ja pyörien kanssa?
• Kattotelineet, vetokoukkutelineet ja takaluukkutelineet – vertailu yhdellä silmäyksellä

Pyörätelineitä on markkinoilla lukematon määrä, ja suosikkikaupastasi löytyy niitä myös kattava valikoima. Jotta löydät juuri oikean mallin tarpeisiisi pitkällä tähtäimellä, aloitetaan vastaamalla ensimmäiseen kysymykseen.

Käytännössä jokaiseen autoon löytyy täydellinen polkupyörän kuljetusteline. Saatavilla olevat telineet voidaan jakaa kolmeen tyyppiin: 

• Pyörätelineet auton katolle
• Pyörätelineet vetokoukkuun
• Pyörätelineet takaluukkuun

Minkä tahansa telinetyypin valitsetkin, sekä pyörät että useat nykyisistä kuljetustelineistä voidaan suojata lukoilla. Laadukkaimmissa telinemalleissa on sisäänrakennetut lukot. Myös matalahintaisempiin telineisiin voidaan helposti asentaa jälkikäteen lukitusjärjestelmiä.

Saat lisätietoja eri telinetyyppien hyödyistä ja haitoista tämän tekstin seuraavissa osioissa.

Jotta pyöriä voidaan kuljettaa kattotelineessä, auton katolle on ensin kiinnitettävä vähintään kaksi asennuskiskoa. Nämä kiskot ovat yleensä alumiinisia ja yli metrin pituisia. Kiskojen jalat voidaan kiinnittää tiettyihin kohtiin auton katossa, sen taakkatelineisiin tai suoraan kattoon ovikehysten kohdalla. Kiskot kiinnitetään kattoon tai taakkatelineisiin yleensä puristimien avulla. Kiskojen jalat voidaan usein ruuvata kiinni tai kiristää kuusiokoloavaimella.

Säästövinkki 💡: monet autojen valmistajat integroivat asennuskiskot suoraan auton taakkatelineisiin. Ne voidaan siis yksinkertaisesti taittaa, ja kiskot ovat valmiit!

Monet auton omistajat päättävät jättää asennuskiskot auton katolle esimerkiksi loman jälkeen, sillä ne ovat usein lukittavia ja niiden aiheuttama polttoaineen lisäkulutus ja tuulen ääni ovat minimaalisia. Varsinainen pyöräteline kiinnitetään asennuskiskoihin puristimilla tai ruuveilla. Pyörän kattotelineeseen kuuluu usein myös runko- ja/tai rengaspitimiä, esimerkiksi taitettava tanko, johon pyörän runko kiinnitetään.

Erityisen sporttiset matkailijat saattavat haluta irrottaa pyörän etukiekon, jolloin pyörän voi kiinnittää auton katolle aerodynaamisesti optimoituun pyörätelineeseen. Pyörä kiinnitetään tällöin telineeseen takakiekosta ja haarukasta. Asennuskiskot yleensä painavat noin 5 kg ja kattotelineet ovat samaa luokkaa. Telineet ovat siis suhteellisen helppoja jopa yhden henkilön asennettavaksi.

Katolle kiinnitettävillä pyöränkuljetustelineillä on kuitenkin pieni haittapuoli: pyörien kyytiin lastaaminen ja niiden alas ottaminen tapahtuu rinnan tai pään korkeudella.

Kuten nimestä voi päätellä, nämä pyöränkuljetustelineet kiinnitetään auton vetokoukkuun. Perusvaatimuksena telineen asentamiselle siis on, että autoon on asennettu vetokoukku. Teline asetetaan ensin vetokoukun kuulan päälle, ja tämän jälkeen kiinnityspidike kiristetään joko ruuvi- tai pikalukitusmekanismilla, jotta teline pysyy vetokoukussa turvallisesti kiinni. Usein tälläinen kiinnitysjärjestelmä on myös lukittavissa, jotta varkaat eivät saa nostettua telinettä pyörineen kaikkineen mukaansa.

Vetokoukkuun kiinnitettävä teline koostuu yleensä taitettavasta pystysuuntaisesta alumiinirakenteesta, johon on kiinnitetty kaksi tai useampia pyöräkiskoja sekä pystysuuntainen tukivarsi, johon asennetaan pidikkeet ja kiinnityspuristimet. Monissa näistä telineistä on myös oma valaisin- ja rekisterikilpiteline, sillä pyöräteline ja pyörät voivat peittää auton oman kilven ja valot. Telineeseen sisältyvät tällöin takavalot, suuntavilkut ja rekisterikilven valot, jotka kytketään vetokoukun sähköliitäntään kaapelilla. Pyörät täytyy nostaa telineeseen vain muutaman sentin korkeudelle maasta, ja osa valmistajista tarjoaa jopa ramppeja, joiden avulla pyörät voi saa telineeseen vielä helpommin. Suosittelemme valitsemaan telinemallin, jonka saa kallistettua poispäin takaluukusta – näin pääset käsiksi matkatavaroihin myös silloin, kun pyörät ovat kiinnitettyinä. Tyhjän vetokoukkutelineen paino vaihtelee mallista ja pyörämäärästä toiseen, mutta se on yleensä noin 15–20 kiloa.

Nämä telineet kiinnitetään suoraan auton takaluukkuun – ikään kuin ilmavirran suojaan. Siksi ne sopivat parhaiten korkeakattoisiin tila-autoihin tai pikkubusseihin. Myös pienempiin autoihin, joiden katolla on vain vähän tilaa, ne ovat varteenotettava vaihtoehto.

Taitettava alumiinirunko muistuttaa rakenteeltaan vetokoukkuun kiinitettävää telinettä: siinä on perusrunko pyöräkiskoineen ja tukivarsi, johon kiinnitetään pidikkeet ja kiinnityspuristimet. Teline asennetaan autoon erikoisvalmisteisilla kiinnikkeillä, jotka säädetään sopimaan juuri kyseisen auton takaluukkuun. Telineet on totta kai myös varustettu maalipintaa suojaavilla osilla. Joissain malleissa pyöräteline nojaa lisäksi takapuskuria tai takaluukkua vasten.

Pyörät on usein nostettava yli metrin korkeudelle, mutta tämä riippuu paljon auton mallista. Jos kuljetat usein monta pyörää samanaikaisesti (esimerkiksi neljää), kannattaa harkita vahvempia kaasujousia takaluukkuun, jotta pääset käsiksi tavaratilaan helposti myös kuorman kanssa. Tällaiset takaluukkutelineet painavat tyhjinä yleensä noin 10–15 kiloa, eli niiden käsiteltävyys on keskitasoa.

Kun pyörä on nostettu telineeseen, pyörän runko kiinnitetään tukivarteen tai pidikevarteen. Varren päässä on putkikiinnikkeitä, joiden avulla pyörän runko kiinnitetään tukevaan asentoon telineessä. Näin pyörä pysyy pystyssä ja vakaana kuljetuksen ajan. Kiinnikkeet asetetaan yleensä rungon ylä- tai alaputkeen ja kiristetään paikoilleen joko pikakiinnikkeillä tai kiertolukoilla. Laadukkaissa pyörätelineissä on tässä kohtaa integroitu momenttirajoitin, jonka ansiosta myös herkät hiilikuiturungot voidaan kiinnittää vahingoittamatta pyörää. Lähes kaikissa malleissa kiinnikkeet on lisäksi päällystetty kumilla tai muovilla, jotta pyörän runko ei naarmuunnu.
Seuraavaksi runko kiinnitetään telineen kiskoon. Kiskojärjestelmässä on renkaiden tai vanteiden pitimet, jotka voidaan useimmiten säätää pyörän akselivälin mukaan ilman työkaluja. Näissä pidikkeissä on yleensä räikkäkiristeiset vannehihnat, joiden avulla renkaat saadaan kiinnitettyä helposti ja luotettavasti.

💡 Vinkki: tarkista ennen ostamista, että telineen kiinnikkeet ja kiskot sopivat pyöriesi – ja koko perheen pyörien – runkojen muotoihin, putkien halkaisijoihin sekä renkaiden leveyksiin.

Se, mikä pyöräteline autoon sopii parhaiten kiinnitystapaa ajatellen, riippuu pitkälti auton tyypistä ja korimallista:

• Katolle asennettavat mallit eivät esimerkiksi ole ihanteellinen valinta tila-autoihin tai korkeakattoisiin pakettiautoihin – pyörien nostaminen katolle on hankalaa, ja ilmanvastus lisää kulutusta ja voi vaikuttaa auton ajokäyttäytymiseen. Vetokoukkuun tai takaluukkuun kiinnitettävät telineet ovat usein näissä tapauksissa parempi vaihtoehto.
• Urheiluautoissa ja korkealuokkaisissa coupé-malleissa ei yleensä ole vetokoukkua tai suurta takaluukkua, joten niihin sopii parhaiten kattoteline.
• Yleisissä keskiluokan porrasperäisissä ja farmarimallisissa autoissa omistajalla on usein vapaus valita eri vaihtoehdoista.
• Katumaasturit ovat usein niin korkeita, että käyttömukavuuden kannalta vetokoukkuteline on käytännöllisin valinta.

Kun sinulla on käsitys siitä, mitkä kiinnitystavat sopivat juuri sinun autoosi, voidaan siirtyä seuraavaan kysymykseen...

Useimmissa markkinoilla olevissa pyörätelineissä suurin mahdollinen kuljetettavien pyörien lukumäärä on neljä. Katolle voi tavallisesti kiinnittää yhdestä kolmeen pyörää, mutta tietyin ehdoin jopa neljä on mahdollista. Vetokoukkuun kiinnitettäviä telineitä on saatavana kahdelle, kolmelle tai neljälle pyörälle. Moniin malleihin on lisäksi saatavilla laajennusosia, joiden avulla kapasiteetti kasvaa. Useimmat takaluukkutelineet soveltuvat kahdelle pyörälle, mutta markkinoilta löytyy myös vaihtoehtoja, jotka mahdollistavat jopa neljän pyörän kuljettamisen.

Jos haluat kuljettaa enemmän kuin neljä pyörää, voit yhdistää esimerkiksi kattotelineen ja vetokoukku- tai takaluukkutelineen. Jotta telineeseen voidaan todella kiinnittää maksimimäärä pyöriä, on tärkeää, että pyörät ovat tavanomaisen kokoisia (esimerkiksi pyörien akseliväli ja pituus eivät saa ylittää telineen kiskojen tai ajoneuvon leveyttä) ja painoltaan keskiluokkaa – yleensä enintään 15 kg per pyörä.

Myös sähköpyörien kuljettaminen onnistuu monilla markkinoilla olevilla pyörätelineillä, mutta silloin pyörien sallittu kokonaismäärä yleensä pienenee. Lue lisää kohdasta: "Erityiset sähköpyörän kuljetustelineet". Erityispyörät vaativat erityisratkaisuja – esimerkiksi tandempyörät, rahtipyörät tai kolmipyörät edellyttävät usein erikoismalleja ja mukautuksia, jolloin myös kuljetettavien pyörien määrä rajoittuu entisestään. Lisätietoa kuormausrajoista ja kantavuudesta löytyy kohdasta: "Mitä kuormia voin kuljettaa pyörätelineellä autossani?"

Nykyaikaisia polkupyöriä on saatavilla hyvin monipuolisiin käyttötarkoituksiin, joka tarkoittaa myös, että niiden painot vaihtelevat paljon:

• nykyaikainen maantiepyörä: noin 7–10 kg
• moderni gravel- tai cyclocross-pyörä: noin 11–13 kg
• maastopyörä (hardtail tai täysjousto): noin 10–17 kg
• retkipyörä: noin 12–17 kg
• sähköpyörä: noin 25–30 kg akun kanssa / noin 22–27 kg ilman akkua

Paras tapa on punnita omat pyöräsi kotona – tavallinen henkilövaaka riittää hyvin.

Jotta saisit karkean käsityksen siitä, millaisia kuormia tuleva pyörätelineesi voi joutua kantamaan, kokosimme muutaman esimerkin:

• Perheen retki kolmella retkipyörällä: 3 × 14 kg = 42 kg
• Maastopyöräviikonloppu kahdella MTB:llä: 2 × 12 kg = 24 kg
• Kaupunkisähköpyöräretki kahdella pyörällä: 2 × 25 kg = 50 kg
• Kilpailumatka neljällä maantiepyörällä: 4 × 8,5 kg = 34 kg

Jotta osaat tulkita pyörätelineen tekniset tiedot oikein ja noudattaa voimassa olevia säädöksiä, on tärkeää ymmärtää muutama keskeinen termi:

• Kantavuus: se kuorman määrä (kg), jonka pyöräteline voi turvallisesti kantaa ja kuljettaa.
• Liikenteessä suurin sallittu massa: koko ajoneuvon sallittu massa – mukaan lukien auto, matkustajat ja matkatavarat, sekä auton sisällä että ulkona, joka määritellään ajoneuvon rekisteriotteessa.
• Suurin sallittu kuorma: pyörätelineen valmistajan telineelle määrittelemä maksimipaino.
• Polkupyörän enimmäispaino: yksittäisen telineessä kuljetettavan pyörän maksimipaino.
• Kattokuorma: koko katon päälle asennetun kuorman sallittu paino (peruskiskot, pyöräteline ja pyörät), joka määritellään ajoneuvon rekisteriotteessa.

Näin voit selvittää, kuinka paljon painoa pyöräteline saa kantaa:

Vetokoukkutelineelle:

1. Selvitä vetokoukun tukikuorma.
2. Laske suurin sallittu kuorma: tukikuorma miinus telineen oma paino.
3. Vertaile tätä arvoa telineen kantavuuteen.
4. Varmista, että pyörien yhteenlaskettu paino ei ylitä telineen kantavuutta.
5. Muista huomioida koko ajoneuvon kuormaus eli matkustajat ja matkatavarat.

Kattotelineelle:

1. Selvitä ajoneuvon rekisteriotteesta kattokuorma.
2. Laske suurin sallittu kuorma: kattokuorma miinus telineen oma paino.
3. Vertaile arvoa kattopyörätelineen kantavuuteen.
4. Varmista, ettei yksittäisen pyörän paino ylitä telineen sallimaa yksikkökuormaa.
5. Ota huomioon koko kuormitus: matkustajat ja matkatavarat.

Takaluukkutelineelle:

1. Vertaile pyörien yhteenlaskettua painoa telineen kantavuuteen.
2. Huomioi koko ajoneuvon kuormitus (matkatavarat ja matkustajat).

Jos viittaat aiempaan osioon "Kuinka painavia ovat pyöräsi tai sähköpyöräsi?", seuraavat suositukset auttavat valitsemaan sopivan telineen:

• Useimpien kattokiskojen kantavuus on noin 70 kg, mutta osa kestää jopa 100 kg, jos ajoneuvon rakenteet sen sallivat.
• Katolle asennettavien pyöränkuljetustelineiden yksittäisen pyörän enimmäispaino on yleensä 15–20 kg, mikä ei riitä sähköpyörille mutta sopii hyvin kaikkiin muihin aiemmin mainittuihin pyöriin.
• Vetokoukkutelineet sallivat usein jopa 60 kg kantavuuden, ja tietyissä malleissa jopa 70 kg, mikä riittää esimerkiksi neljälle retkipyörälle tai kahdelle raskaalle sähköpyörälle.
• Takaluukkutelineiden kantavuus vaihtelee 30–45 kg välillä, joten ne sopivat hyvin esimerkiksi kahden maastopyörän viikonloppureissuun.

Olipa kyseessä sähkömaastopyörä, sähköretkipyörä tai sähköinen maantiepyörä, sähköavusteisten pyörien ja niiden intohimoisten harrastajien määrä kasvaa jatkuvasti. Sähkömoottorin ansiosta nämä modernit pyörät yltävät jopa 25 km/h nopeuteen – tai S-Pedelec-malleissa jopa 45 km/h – ja kiihdyttävät siihen vauhtiin nopeasti. Tämän vuoksi kaikki pyörän kuormaa kantavat tai rasitukselle altistuvat osat, kuten runko, jarrut, vanteet ja jousitus, täytyy suunnitella erityisen kestäviksi. Kaikki tämä lisää painoa, ja sähköpyörät painavatkin kokonaisuudessaan usein 20–30 kiloa.
Jos suunnittelet lomamatkaa sähköpyörien kanssa, kannattaa turvallisuuden maksimoimiseksi harkita erityisesti sähköpyörille tarkoitettua pyörätelinettä. BIKE24-verkkokaupasta löydät useita malleja, joissa on valmistajan merkintä "sopii sähköpyörille" – tämä on selkeä merkki siitä, että teline täyttää tarvittavat vaatimukset. Sähköpyörän kuljetusteline eroaa normaaleista pyöränkuljetustelineistä sähköpyörien painon vuoksi, eli niiden kantavuus on mitoitettu nimenomaan sähköpyörille. On kuitenkin tärkeää muistaa, ettei ajoneuvon tukikuormaa tai kattokuormaa, kuten rekisteriotteessa määritellään, saa ylittää. Tarvittavia laskentaesimerkkejä löydät kohdasta: “Kuinka painavia ovat pyöräsi tai sähköpyöräsi?”

Tilantarve pyörätelineessä on myös hyvä huomioida etukäteen, kun suunnittelet kuinka monta pyörää aiot ottaa mukaan. Sujuvaa ja ergonomista lastausta ajatellen suosittelemme erityisesti vetokoukku- ja takaluukkutelineitä sähköpyörien kuljetukseen.

Lainsäädännön mukaan seuraavat vaatimukset on täytettävä:

• Vetokoukkutelineeseen on kiinnitettävä kolmas rekisterikilpi. Erillistä katsastustarraa ei tarvita.
• Mikään teline ei saa peittää ajoneuvon valoja, tai vaihtoehtoisesti telineessä on oltava oma valoyksikkö.
• Kuormattu pyöräteline ei saa ulottua yli 20 senttimetriä kummallekin sivulle, eikä telineessä saa olla teräviä tai ulkonevia reunoja.
• Suurin sallittu leveys pyörätelineen ja kuorman kanssa Saksan teillä on 2,55 metriä.
• Lainsäädäntö ei määrää erillistä nopeusrajoitusta pyörätelineen käytölle. Lisää aiheesta voit lukea kohdasta: "Kuinka nopeasti voin ajaa pyöräteline ja pyörät mukana?"

Lisäksi suosittelemme huomioimaan seuraavat käytännön asiat:

• Kattotelineen kanssa on tärkeää tarkkailla ajoneuvon korkeutta, etenkin matalien siltojen ja parkkihallien kohdalla.
• Takaluukkutelineet kasvattavat auton kokonaispituutta, mikä on syytä ottaa huomioon erityisesti pysäköinnissä ja peruuttamisessa.
• Valitse parkkipaikat, joissa on riittävästi tilaa liikkua, jotta pyörien lastaus ja purku sujuvat vaivatta.
• Irtotavarat ja helposti irrotettavat osat kannattaa säilyttää auton sisällä, jotta vältetään sekä ylikuormitus että varkaudet.
• Tarkista kuorman kiinnitys esimerkiksi tauon aikana – näin varmistat, että kaikki on edelleen kunnolla paikallaan ja turvallista.

Tärkein asia heti alkuun: erillistä lakisääteistä nopeusrajoitusta pyörätelineen kanssa ei ole.

Turvallisuuden ja mahdollisten vastuukysymysten vuoksi on kuitenkin erittäin tärkeää noudattaa pyörätelineen valmistajan suosittelemaa tai rajoittamaa nopeutta. Riippumattomat testit ovat osoittaneet, että suositeltava yläraja on 120–130 km/h. Tällä nopeusalueella polttoaineenkulutus ei karkaa käsistä, tuulensuhinat pysyvät kohtuullisina, ajoneuvo pysyy hallinnassa ja pyörät pysyvät varmasti telineissä. Tämä ei ole tärkeää vain muiden tienkäyttäjien turvallisuuden kannalta – se suojaa myös omia arvokkaita pyöriäsi ja varmistaa, että pyöräilyreissun iloinen tunnelma säilyy perille asti. Huonolla säällä, kuten kovassa tuulessa, myrskyssä tai ukkosessa, on viisasta hidastaa nopeutta entisestään. Valmistajalla voi kuitenkin olla matalampiakin maksiminopeussuosituksia, joten varmista suositukset aina kultakin valmistajalta.