Falkenjagd ARISTOS GTS SPEED GRAVEL - Rival AXS 2x - Gravel Bike - 2025

GTS kuten Gravel Tourer Speed: Kevyelle soralle ja maantielle.

Aristos GTS on uuden GT:n urheilullisempi versio - S tarkoittaa Speedgravel. RS- ja R Speedgravel -veljiensä tavoin GTS on optimoitu nopeuteen kompaktimman geometrian ja suorien istuinvarsien ansiosta. Tämä tarkoittaa, että GTS:n painopiste on enemmän tiellä ja pikemminkin kevyellä soralla, myös siksi, että renkaita voidaan asentaa vain 25-35 millimetrin levyisinä.

Falkenjagd Aristos GTS SPEED GRAVELin ominaisuudet

• Falkenjagdin titaanirunko
• Parapera-hiilihaarukka
• SRAM Rival AXS 12-vaihteinen vaihteisto
• Parapera Superlight varsi
• Parapera SpeedGravel hiilikuituinen ohjaustanko
• Parapera SL-hiilipohjainen istuintolppa
• WTB Byway renkaat
• Ketjujen porrastus: S/M 46-33 alkaen L 48-35.

Falkenjagd Aristos GTS SPEED GRAVEL -pyörän tiedot

Valinnaisesti saatavana myös tavaratelineellä

GTS:ssä on myös erilaisia retkeilyvaihtoehtoja - mutta toisin kuin GT:ssä, yläputkessa ja haarukassa ei ole kierteitettyjä silmukoita matkatavaroille, eikä siihen voi asentaa kiinteitä lokasuojia. GTS:ään voidaan kuitenkin asentaa tavarateline - tässä tapauksessa suositellaan urheilullista, pienennettyä "Gravel Light" -telinettä. Istuinputkessa ja ketjupolkimessa on myös ulostuloaukot sähköisen vaihteenvaihtimen vaijereita varten.

Ulkonäkö: samanaikaisesti klassinen ja erittäin moderni.

GTS:n geometria perustuu Aristos RS Speedgravel -malliin, jossa yhdistyvät täydellisesti klassiset elementit ja integraatio. Takakolmio ja haarukka on suunniteltu 28-tuumaisille pyörille, joiden rengasleveys on enintään 35 millimetriä, eikä kiinteää lokasuojan kiinnitystä ole. Rungon putket ovat pyöreämmät kuin RS Speedgravel -mallissa, mikä takaa "klassisemman" ulkoasun ja mahdollistaa myös alhaisemman hinnan, sillä tässä käytetyt kaksi- tai kolminkertaiset putket ovat edullisempia kuin putkisarjat, joissa on useita uudelleen muotoiltuja putkia, kuten esimerkiksi Aristos RS Speedgravel -mallissa.

GT:n tavoin GTS:ssä on hiilihaarukka sekä hinnan että painon vuoksi. Uuden haarukan erityispiirteenä on täydellinen vaijerien integrointi ja haarukan kruunun mukauttaminen ohjausputken mittoihin. Tämä antaa etupäälle yhtenäisen kokonaisuuden vaikutelman.

Ohjaamo: integroitu ja muunneltava

GTS:n ohjaamossa on runsaasti tilaa, johon mahtuu tarvittaessa ohjaustankolaukku pidemmälle retkelle, Alppien ylitykseen tai spontaanille yöpymisretkelle ilman, että kaapelit ja johdot ovat tiellä. Toisin kuin Aristos R:ssä, ohjausputki on pidetty suorana, jotta kaapelit olisi helpompi integroida, mutta myös kustannusten vähentämiseksi. Pyörä voidaan varustaa joko klassisella Syntace-ohjaustangolla - ilman levennystä. Pyörä voidaan kuitenkin varustaa myös hiilikuituisella ohjaustangolla. Haluttaessa voidaan asentaa myös R-sarjan 3D-varsi, jolloin kaikki kaapelit katoavat kokonaan.

Veto: yksi- tai kaksoiskäyttöinen

Aristos GTS on aito "kaikki voit tehdä" -runko. Se ei jätä toivomisen varaa tältäkään osin. Sama koskee myös vaihteiden vaihtamista - sitä voidaan ohjata joko sähköisesti tai mekaanisesti, yksilöllisen mieltymyksen ja henkilökohtaisen filosofian mukaan.

Alatukivarsi ja takakolmio

Kuten GT:n kohdalla, GTS:n pohjakannatin ei ole suunniteltu "press-fit"-standardiksi, vaan "T47"-kierteellä varustetuksi, niiden asiakkaiden pyynnöstä, jotka haluavat rakentaa unelmapyöränsä itse. Tämä tarkoittaa, että myös 30 mm:n alumiinivarsia voidaan asentaa, mikä tekee runko-haarukkasarjasta entistäkin houkuttelevamman kaikille, jotka haluavat rakentaa unelmapyöränsä erilaisilla komponenteilla. Lisäksi alatukivarren R:n alapuolella on tuttu "huoltoläppä", jonka ansiosta vaijereihin pääsee helpommin käsiksi.

Mukavuus: hyvä palaute

Urheilullisen ja retkeilyyn suuntautuneen pyöränkään kohdalla mukavuutta ei saa laiminlyödä, jotta kuljettaja voi ajaa mahdollisimman pitkään väsymättä. Hyvä tärinänvaimennus on yhtä lailla välttämätön huonoilla asfalttiteillä, kevyillä sorateillä tai maastokäytössä.