MET Trenta 3K Carbon MIPS Helmet - motion blur / matt

Edistyksellisin maantiepyöräilykypärä, nyt entistäkin turvallisempi MIPS®:n ansiosta.

MET Trenta 3K Carbon on suorituskykyinen maantiepyöräilykypärä eliittipyöräilijöille, ja se on suunniteltu toimimaan parhaalla mahdollisella tavalla ryhmässä ajettaessa. Suunniteltu pitämään pääsi viileänä ja säästämään energiaa jokaisella kampiakselin kierroksella. MET Trenta 3K Carbon on edistyksellisin maantiepyöräilykypärä, jonka MET on koskaan valmistanut.

MET Trenta 3K Carbon MIPS kypärän ominaisuudet

• MIPS AIR® -aivosuojajärjestelmä
• NACA-tuuletusaukko täydellistä ilmanvaihtoa varten
• 19 tuuletusaukkoa / sisäisiä ilmakanavia
• Muottiin valettu polykarbonaattikuori, jossa EPS-sisäkuori.
• Kuoreen integroitu 3K-hiilirunko
• Hiili takaa 20 % pienemmän EPS-kuoren tiheyden samalla energianvaimennuksella.
• Safe-T orbitaalinen istuvuusjärjestelmä / soveltuu punosten käyttäjille
• Käsin pestävä Air-Mesh-mukavuuspehmuste
• Säädettävä Air-Lite leukahihna nokkajakajalla varustettuna
• Heijastavat tarrat selässä
• Pehmustettu ja tuulettuva kuljetuslaukku

3K CARBON -teknologia

MET Trenta 3K Carbon kypärän rakenne toimii paremmin kuin minkään muun markkinoilla olevan kypärän. MET:n tutkimus- ja kehitystiimi havaitsi, että hiilen kimmomoduulin ansiosta EPS-vaahdon tiheyttä voidaan pienentää 20 % ilman, että se vaikuttaa negatiivisesti energianvaimennuskykyyn. Tuloksena on erittäin kevyt ja samalla paremmin toimiva kypärän kuori, joka asettaa uuden standardin tuuletettujen kypärien valmistuksessa.

NACA-tuuletusaukko

Alun perin NASA:n edeltäjän NACA:n kehittämä, taitavasti sijoitettu tuuletusaukko tuottaa jäähdytysvaikutuksen koko päähän. Kypärän sisällä oleva lämmin ilma pakotetaan ulos erityisesti sijoitettujen ilmanottoaukkojen kautta. Tämä takaa jatkuvan ilmavirran kypärän sisäpuolella ilman, että ilmanvastus kasvaa.

Takaohjain

Kypärän takaosalla on valtava vaikutus ilmanvaihtoon lämpimän ilman poistumisen myötä. Kypärässä MET Trenta 3K Carbon on 25°:n kulmassa kallistettu litteä takaohjain. Tämä mahdollistaa kahden leveän ilman ulostuloaukon integroinnin, jotka optimoivat ilmavirran, kun työnnät suorituskykysi rajoja alemmassa ohjaustankoasennossa.

Putkimainen takaosa

Kypärän takaosa on myös aerodynaamisesti tärkeä. Se hyödyntää synergiaa NACA-tuuletusaukon ja takaosan deflektorin kanssa ilmavirran hajottamiseksi ilman turbulenssia. Milanossa sijaitsevassa NEWTON Labissa tehtyjen laajojen tuulitunnelitestien tuloksena olemme suunnitelleet takaosan litteämmäksi aerodynamiikan optimoimiseksi.

Kosketuspinta pään kanssa

MET Trenta 3K Carbon on kehitetty siten, että vain 30 % päästä joutuu kosketuksiin kilpapyöräkypärän kanssa, kun sitä käytetään. Tämä tarkoittaa, että loput 70 % päästä hyötyy optimoidusta ilmavirrasta, joka virtaa sisäpuolella olevan nerokkaan tuuletuskanavajärjestelmän läpi ja takaa mahdollisimman tehokkaan jäähdytyksen.

Aurinkolasien portit

Erityiset kumiaukot pitävät aurinkolasit tukevasti kypärässä, kun niitä ei käytetä.