Campagnolo Bora Ultra WTO 60 DB Wheelset - 28" | Carbon | 2-Way Fit | AFS - 12x100mm | 12x142mm - XDR

Campagnolo Bora Ultra WTO - Täydellinen kilpailukone

Ultra-vanteet ovat Bora WTO -sarjan äärimmäinen evoluutio, ja niille on ominaista suorituskyvyn ja aerodynamiikan täydellinen tasapaino. Näissä pyörissä on monipuolisia parannuksia, jotka takaavat pienemmän painon, pienemmän vierintävastuksen, nopeamman vasteen ja optimoidun käsiteltävyyden. Lisäksi ne erottuvat joukosta DCS-grafiikalla varustetun viimeistelynsä ansiosta.

Campagnolo esittelee myös kaksi täysin uuteen valmistusprosessiin perustuvaa teknologiaa: C-LUX (Campy-Luxury finish) ja H.U.L.C. (Hand-Made Ultra Light Carbon) takaavat vertaansa vailla olevan suorituskyvyn, ulkonäön, kestävyyden ja tarkkuuden. Ultra-vanteet ovat vuosien kehitystyön ja parannusten tulos, joka nostaa Bora-sarjan suorituskyvyn uudelle tasolle.

Bora Ultra WTO 60 -levyjarrupyöräsarjan ominaisuudet

Campagnolo Bora Ultra WTO 60 -pyöräkerta tarjoaa lisäpotkua, jota tarvitset ylittäessäsi maaliviivan ensimmäisenä, olipa kilpailutyyppi mikä tahansa.

Vanteen 60 mm korkea profiili ja siitä huolimatta alhainen paino tekevät siitä ihanteellisen sarjan aika-ajo- ja triathlonratoihin, joissa aerodynaamiset ominaisuudet ovat erityisen tärkeitä, ilman että joudut tinkimään levyjarrujen erinomaisista hidastuvuusarvoista.

VANTEET | Kuten Campagnolon WTO-pyöriltä voi odottaa, vanteen muotoilu maksimoi aerodynaamisen läpäisyn. Tietyissä kulmissa tuulesta voi tulla jopa kuljettajan arvokas liittolainen. Erittäin luja UD-hiilikuitumateriaali takaa äärimmäisen suorituskyvyn ja kestävyyden, kun taas H.U.L.C.-tekniikka mahdollistaa renkaiden turvallisen kiinnityksen ja toiminnallisen mukautuvuuden.

NAPAT | Ultra-pyörien navat on varustettu korkealaatuisilla CULT-keraamisilla kartiolaakereilla, jotka takaavat maksimaalisen tasaisen vierintäkäyttäytymisen. Etunapa on varustettu hiilirungolla ja siinä on integroitu säteittäinen laippa, jossa on jarrulevyille räätälöity kapeampi muotoilu, kun taas takanapa on valmistettu alumiinista ja siinä on ylisuuri 36-hampainen räikkäpyöräpyöräpyöräpyöräpyörän rengas suoraa vastetta varten.

PYÖRÄT | Molemmissa pyörissä on 24 kaksoisputkitettua 1,5 mm:n suoravetoista pyörää, joissa on aerodynaaminen, elliptinen poikkileikkaus. G3-piikkikuvio takaa paremman ajovääntömomentin siirtymisen ja paremman sivuttaisjäykkyyden, kun taas sisäiset ja itselukkiutuvat Aero Mo-Mag -nipat vähentävät vanteisiin ja piikkeihin kohdistuvaa rasitusta ja parantavat pyörän osien kestävyyttä.

YHTEENSOPIVUUS | C19-luokka mahdollistaa 23-28 mm leveiden renkaiden kiinnittämisen vanne-rengasjärjestelmän täydellisellä liitoksella, mutta myös suurempien, jopa 33 mm leveiden renkaiden kiinnittämisen. Optimaalisen aerodynaamisen hyödyntämisen varmistamiseksi valmistaja suosittelee 25 mm leveiden renkaiden käyttöä. 2-Way Fit (Tubeless Ready) -konseptin avulla Campagnolo tarjoaa todistetusti toimivan tekniikkansa, joka mahdollistaa täydellisen yhteensopivuuden clincher- ja tubeless-renkaiden kanssa.

2-Way Fit -rengasjärjestelmä

2-Way Fit tarkoittaa innovatiivista vanneprofiilia, johon voidaan asentaa sekä tubeless-renkaat että klassiset clincher-renkaat. 2-Way Fit -järjestelmän avulla jokainen voi itse kokeilla, kumpi näistä kahdesta ratkaisusta sopii hänelle paremmin. On myös mahdollista asentaa clincher-renkaat päivittäiseen harjoitteluun ja käyttää tubeless-ratkaisua kilpailupäivänä.

Tubeless-rengas on epäilemättä maantiepyöräilyn tulevaisuuden rengas. Suuremman mukavuuden lisäksi letkuttomien renkaiden etuna ovat myös paremmat rullausominaisuudet, jotka johtuvat renkaan ja letkun välisen kitkan täydellisestä poistumisesta.

Ne ovat myös turvassa äkilliseltä ilmahäviöltä, ja jos rengas puhkeaa, 2-suuntainen sovitusjärjestelmä mahdollistaa tavallisen sisäkumin asentamisen, jolloin kotiin ajaminen sujuu ongelmitta poistamalla vain tiivistysventtiili.

G3-pyörien geometria

Campagnolo on kehittänyt piikkikuvion, joka mahdollistaa paremman energiansiirron tavanomaisiin pyöriin verrattuna. Kaksinkertainen määrä puolia takapyörän oikealla puolella vähentää siellä sijaitseviin puoliin kohdistuvaa rasitusta.

G3-konsepti tarjoaa näin ollen hämmästyttäviä etuja, sillä se lisää sivuttaisjäykkyyttä, mutta myös vähentää takapyörään kohdistuvaa piikkijännitystä ja lopulta parantaa voimansiirtoa. Lisäksi vastekäyttäytyminen on optimoitu ja värähtelyt poistuvat järjestelmän suuremman painon ansiosta.

CULT (Ceramic Ultimate Level Technology)

Campagnolon CULT-teknologiassa yhdistyvät korkealaatuiset keraamiset laakerit ja erityisestä Cronitect-ruostumattomasta teräksestä valmistettu kotelo. Nämä laakerit ovat yhdeksän kertaa pehmeämpiä kuin vakiojärjestelmä. CULT eliminoi hapettumisen ja säilyttää suorituskyvyn pitkällä aikavälillä.

DCS (Dark Copper Shade)

DCS-viimeistely otetaan käyttöön premium-ratasarjan Bora Ultra WTO:n myötä. Sille on ominaista grafiikka, jossa on erityinen kuparisävy, joka paljastaa eri kulmista katsottuna desaturaatiovaikutelman.

Campagnolon teknikko kokoaa pyörän kokonaan käsin ja tarkastaa sen 100-prosenttisesti elektronisesti ohjatuilla mittalaitteilla. Tämä prosessi takaa kaikkien Campagnolon pyörien maksimaalisen suorituskyvyn ja luotettavuuden.

Toimituksen laajuus: pyöräkerta, johon sisältyy pyöräpusseja, tubeless-venttiilit ja käyttöohjeet.