Fulcrum Racing 3 DB Wheelset - Clincher - Centerlock - FW: 12/15x100mm | RW: 12x142mm - black

Milloin tottuu laskemaan kymmeniä tuhansia kilometrejä? Kuinka usein ajattelet pyöräkertaa, joka sopii kaikkeen, on optimaalinen talvella, ketterä ja tehokas ylämäessä, ilman rajoituksia, kun tie ei ole helppo ajettava, luotettava ja valmis, kun sinun tarvitsee vain ajatella harjoittelua, uskollinen kumppani, kun tavoitteena ovat suuret vuoristosolat, pitkät matkat ja suuret seikkailut?

Racing 3 DB on tekniikan tiivistymä, joka on suunniteltu paisuttamaan suorituskyvyn rajoja mitä erilaisimmissa tilanteissa ja asettamaan uuden standardin tyytyväisyydelle ja luotettavuudelle.

Se ei ole maantie- ja sorapyörille tarkoitettu pyöräkerta, jonka tavoitteena on tehdä vaikutuksen, voisi sanoa. Fulcrumin T&K-osasto on keskittynyt substanssiin, vienyt kaiken korkeammalle tasolle ja valinnut tasapainoisimman ja edistyksellisimmän teknisen ratkaisun jokaiselle peruskomponentille.... Olemmeko varmoja, että kun olet tiellä, etkö tule todella hämmästymään?

Äärimmäisen tasainen käynti liukulaakerointi- ja kartiolaakerointijärjestelmän ansiosta, mukavuus teräspyörien ansiosta, jotka takaavat 25 % suuremman vaimennuskyvyn kuin kilpa-ajokelpoisempi Racing Zero. Myös 19 mm leveä vannekanava takaa leveän, vankan ja vakaan tuen.

"Monipuolisuus" Racing 3DB:lle tarkoittaa, että se tekee eron eri yhteyksissä samalla tavalla: harjoituspyöränä, pitkillä matkoilla, soralla. Niille, jotka kokevat pyörän ilman kilpailullisia tavoitteita, tämä voi olla ensiluokkainen päivitys.
Kaunis, hienostunut, rakennettu suurella huomiolla yksityiskohtiin, jyrsinnällä - R2-jyrsinnällä. Kehitetty yhdistämään muotoilu ja huipputekniikka. Monipuolinen, erehtymätön: Fulcrum-ikoni.

Ominaisuudet

• 2-suuntainen sovitus, clincher- ja tubeless-renkaille.
• Vanteen leveys 19 mm
• AFS (Centrelock) -levyjarrukiinnitys.
• Asennusleveys etupyörä: 12 tai 15 x 100mm thru-akseli
• Asennusleveys takapyörä: 12 x 142 mm akselin läpi.
• Vanteen materiaali: Alumiini 6082, T6 Pre-Aging, R2-poraus.
• Säädettävät kartiolaakerit

Tekniikat: - Koneiden ja laitteiden ominaisuudet: - Koneiden ja laitteiden ominaisuudet:

2-Way Fit™

2-Way Fit™ clincher- ja tubeless-rengasprofiili.
Tubeless-teknologiaa käytettiin ensin autoalalla, sitten moottoripyörissä ja lopulta pyöräilyssä. MTB-maailmaan tulon jälkeen on nyt tullut aika käyttää sitä maantiellä: Fulcrum on kehittänyt 2-Way Fit™ -teknologian, joka takaa sen tubeless-vanteiden täydellisen yhteensopivuuden myös tavallisten clincher-renkaiden ja -putkien kanssa. 2-Way Fit™ -vanteet ovat erityisen monipuoliset ja sopivat siksi täydellisesti kaikkiin tilanteisiin.
Venttiilin alueella olevan erityisen merkinnän ansiosta letkut asennetaan erittäin tarkasti ja letku pysyy tukevasti clincher-renkaassa. Myös tubeless-renkaiden venttiiliä voidaan käyttää turvallisesti. Sen kiistaton etu on se, että asennuksen aikana ei voi koskaan päästä ilmaa sisään epätarkan asemoinnin vuoksi.

RDB™ Vanteen dynaaminen tasapaino

Konsepti on yksinkertainen ja nerokas: vanteen liitoksen massa tasapainotetaan täsmälleen vastakkaiselle puolelle sijoitetulla vastaavalla massalla.

2:1 Two-to-One Spoke Ratio™ - levyjarru.

Kun kuljettaja polkee täydellä teholla, ketjupyöräsarjan pyöriminen saa vapaavaihteen pyöränpyörän pyöränpyörät antamaan periksi, jolloin vanteen kireys heikkenee. Tämä aiheuttaa kokonaisuuden liiallista taipumista ja merkitsee väistämättä energian menetystä.
Fulcrum® has solved this classic problem in cycling with its patented 2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio, i.e. by doubling the number of spokes in the critical areas.

MoMag™

Mikä on MoMag™?
Magneetti ja paljon asiantuntemusta. Näin syntyi patentti testatulle "Mounting Magnet" -järjestelmälle eli MoMag™:lle.
Kun nippelit on asetettu vanteeseen venttiiliaukon kautta, ne "ohjataan" magneetin avulla vanteen liitoskohtaan. Tämä yksinkertainen mutta nerokas järjestelmä tuottaa pyörän, jossa ei ole reikiä vanteen yläkehässä, mutta joka on pyöristetty kiinnittämällä tavanomaisilla nipeleillä!
Ei reikiä vanteessa: tämä tarkoittaa jatkuvasti tasaista vannetta ilman kriittisiä kohtia tai murtumia, eikä vannenauhaa tarvita clincher-rengasprofiileissa, mikä vaikuttaa myönteisesti painoon. Edut ovat välittömästi nähtävissä: pidempi vanteen käyttöikä, suurempi väsymislujuus, mahdollisuus kiristää pyöränpyöriä ja suurempi jäykkyys; suorituskyvyn kannalta tämä tarkoittaa parempaa reaktiokykyä ja kiihtyvyyttä.

Anti-Rotation System™

Tämä uusi järjestelmä vie vannejärjestelmän konseptin uudelle suorituskykytasolle. Fulcrum®-insinöörit ovat suunnitelleet uudelleen pyöränkehät ja navan kuoret luodakseen kiinteän ja lujan kokonaisuuden. Tällä tavoin puolat:
a) että ne eivät koskaan menetä alkuperäistä kireyttään, jolloin pyörä pysyy täydellisen reagoivana ja keskitettynä ja
b) että ne pysyvät tuulitunnelissa kehitetyssä asennossa parhaan mahdollisen aerodynamiikan varmistamiseksi.

AFS-järjestelmä™

Axial Fixing System on Fulcrumin kehittämä jarrulevyn kiinnitysmenetelmä. Axial Fixing System™ on Fulcrum®:n kehittämä ratkaisu jarrulevyn kiinnittämiseksi napaan. Tämä järjestelmä tarjoaa vielä paremman kiinnityksen kuin vastaavat kiinnitysmenetelmät, mikä mahdollistaa jäykkyyden lisäämisen ja siten tarkemman ja tehokkaamman jarrutuksen.

Wide Rim Tech

Fulcrum®:n T&K-osasto työskenteli kilpatallien pyyntöjen mukaisesti luodakseen vanteet, joiden leveys on aiempaa suurempi, noin 4 mm:ä suurempi kuin aiemmilla vanteilla.
Tämän teknisen valinnan ansiosta on mahdollista tarjota ihanteellinen tukipohja 25/28 mm:n renkaille, jotka ovat nykyisin suosituimpia kokoja. Näin taataan vakaus, optimaalinen käsiteltävyys ja korkea mukavuus.

Kuppi ja kartio

Kuppi- ja kartiolaakeri eroaa klassisista patruunalaakereista siinä, että se toimii täydellisessä linjassa rungosta tulevien vastaavien voimien, painon ja työntövoimien kanssa, sillä kuulat kulkevat urassa, joka on suoraan vastakkain näitä voimia vastaan.

Erittäin luja alumiini

Erikoisalumiini: suorituskykyisimmät alumiinipyörät edellyttävät huolellista materiaalivalintaa: Fulcrumin tutkimus- ja kehitysosasto käyttää vain parasta 6082-alumiiniseosta, jolle on tehty T6-ennakkolämpökäsittely seoksen vakauttamiseksi ja pitkän käyttöiän ja maksimaalisen luotettavuuden varmistamiseksi.
Alumiini 6082 on 6000-sarjan seos, jolla on korkein lujuus, se korvaa 6061:n monissa sovelluksissa ja sitä käytetään yleensä sovelluksissa, joissa kuormitus on suuri.

Plasma-vapaavaihde

Plasmakäsittely tekee alumiinista erityisen kovan ja vastustuskykyisen kulutusta ja pinnan kulumista vastaan. Tämän ansiosta materiaalin paksuutta on voitu pienentää minimiin painon säästämiseksi, mutta kestävyys ja luotettavuus on kuitenkin säilytetty.

Ylimitoitettu laippa

Ylimitoitetun laipan kehittäminen johtui tarpeesta luoda järjestelmä, joka pystyy siirtämään jokaisen watin maahan ilman häviöitä ja jäykistämään pyöräjärjestelmää tarvittaessa lisäämättä pyöränpyöriä tai lisärakenteita, jotka lisäisivät painoa.
Oversize-laippa hyödyntää fysiikkaa ongelman ratkaisemiseksi: se kasvattaa puolojen kulma-asentoa navan keskipisteeseen nähden ja mahdollistaa niiden lyhentämisen. Lisäksi puolojen kaksinkertaistaminen luo tasapainoisen järjestelmän, joka pystyy siirtämään vääntömomenttia erinomaisesti.
Toimituksen laajuus: ilman vetoakseleita.
Materiaali: vanteet, navat, nipat: alumiinia.
Pyöränkehät: Nippulat: Vanteet, pyörät, pyörät, pyörät, pyörät, pyörät, pyörät, pyörät, pyörät, pyörät, pyörät, pyörät, pyörät, pyörät, pyörät: Ruostumaton teräs
Lisäpaino: sarjaa kohti)
(Valmistajan erittely