Falkenjagd Aristos GT Gravel - Titan-runkosarja - UDH - 2026

Falkenjagd Aristos GT Gravel - Täydellinen kumppani unohtumattomiin seikkailuihin!

Auton kulta-aikoina GT tarkoitti ”Grand Tourisme”: autoja, joiden koko on suuri, ne ovat tilavia ja niissä on tehokkaita moottoreita, jotka sopivat erityisen hyvin retkeilyyn ja matkustamiseen. Aristos GT ilmentää täysin tätä perinnettä, vaikka sillä ei ole moottoria ja se on kaksipyöräinen. Aristos-perheen uusin tulokas on myös tarkoitettu retkeilyyn ja matkustamiseen, nimittäin retkipyöräilyyn – moderniin kilpapyöräilyn muotoon, joka tapahtuu usein syrjäisillä reiteillä. Siksi GT tarkoittaa Aristoksessa ”Gravel Tourer”.

Aristos GT yhdistää CX-pyörien ”klassisen” geometrian ja R-pyörien integroinnin, ja siinä on keskitytty erityisesti tavaratilan tilavuuteen. Lisäksi Aristos GT asettaa uudet standardit titaanipyörille hinta-laatusuhteessa.

Falkenjagd Aristos GT:n kohokohdat Falkenjagd Aristos GT Gravel

• Falkenjagd Aristos GT -titaanin runko
• Parapera Anemos -hiilikuituhaarukka
• T47-keskiö huoltoportilla
• Acros-ruostumattomasta teräksestä valmistettu ohjainlaakeri
• UDH-takahaarukka
• Sisältää läpivientiakselit

Tietoja Falkenjagd Aristos GT Gravel -pyörästä

Likaa, vesi ja suolaa kestävä titaani on ihanteellinen materiaali monipuoliseen gravel-pyörään, jota voi käyttää trekking-pyöränä tai viikonloppuretkeilyyn. 

Ihanteellinen matkatavaroiden kuljettamiseen

Aristos GT:ssä on pitkälti integroitu kaapelireititys, samanlainen kuin R-sarjan pyörissä. GT:ssä tämä integrointi ei kuitenkaan palvele niinkään muotoilua ja ”puhdasta” ulkonäköä, vaan pikemminkin matkatavaroiden, kuten ohjaustankolaukun, parempaa sijoittamista. ”Tavallisessa” ohjaamossa kaapelit ovat tässä tiellä, mikä vaikeuttaa laukun kiinnittämistä ilman ongelmia. GT-mallissa kaapelit on reititetty emäputken läpi; kun R-sarjan 3D-ohjainkannatin on asennettu, kaikki kaapelit katoavat kokonaan.

Matkatavaroiden sijoittamisen helpottamiseksi vaakaputkessa on kaksi kierteitettyä silmukkaa suojakoteloita varten: ne ovat käteviä pienten välttämättömyystarvikkeiden, kuten puhelimen, rahan, papereiden ja patukkojen, säilyttämiseen, joihin haluat päästä nopeasti käsiksi. Tämä tarkoittaa, että GT:ssä on neljä kiinnityskohtaa runkoon: vaakaputkessa, satulaputkessa ja kaksi viistoputkessa (etupuoli ja takapuoli).

Klassinen ja moderni

GT:n geometria perustuu CX- ja R-malleihin, joissa yhdistyvät klassiset elementit ja integrointi. Takakolmio ja haarukka on suunniteltu 28-tuumaisille pyörille, ja ne sopivat jopa 45 mm:n tai 40 mm:n renkaille, jos pyörässä on lokasuojat. Runkonen on pyöreämpiä kuin CX-mallissa, mikä ei ainoastaan luo ”klassisemman” ilmeen, vaan mahdollistaa myös alhaisemman hinnan, sillä tässä käytetyt kaksinkertaisesti tai kolminkertaisesti ohennetut putket ovat edullisempia kuin Aristos CX:ssä käytetyt, useita uudelleenmuotoiluja sisältävät putkisetit.

Myös kustannus- ja painosyistä GT:ssä on hiilikuituhaarukka. Se on kevyempi, mutta edullisempi, ja siinä on kummallakin puolella kolme kierteitettyä silmukkaa niin sanotuille ”AnyCages”-kiinnikkeille – pienille kiinnikkeille, joihin voi kiinnittää kevyitä matkatavaroita tai ylimääräisiä pullotelineitä. Toisin kuin CX- ja R-malleissa olevassa titaan Haarukassa, etutelineitä ei kuitenkaan voi asentaa. Uuden haarukan erikoisuus on etukiekon ”FlipFlop”-kiinnitys, jonka avulla voit säätää jälkeä ja siten pyörän ajettavuutta: takapuolella se on ketterämpi, etupuolella pehmeämpi.

Keskiö ja takakolmio

Monien asiakkaiden toiveiden mukaisesti GT:n keskiö ei ole enää saatavana ”Pressfit”-versiona, vaan kierteellisenä ”T47”-versiona. Tämä mahdollistaa 30 mm:n alumiiniakselien asennuksen, mikä tekee runko-haarukkakokonaisuudesta entistä houkuttelevamman niille, jotka haluavat rakentaa unelmapyöränsä erilaisista komponenteista. Lisäksi keskiö on varustettu R-mallista tutulla ”huoltoluukulla”, joka helpottaa kaapeleiden käsittelyä.

Mukavuus ja ajotuntuma

Mukavuus on olennaista retkipyörissä, jotta pyöräilijät voivat nauttia väsymättömästä ajosta mahdollisimman pitkään. Juurien peittämillä poluilla, epätasaisilla sorateillä, maastopyöräilyssä tai kovalla ”hardpack”-alustalla hyvä tärinäniskunvaimennus on välttämätöntä.