Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel - Titan-runkosarja - UDH - 2026

Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel - sora- ja maantieajoon

Aristos GTS on GT:n urheilullisempi versio – tässä ”S” tarkoittaa Speed Gravel. Kuten sisarmallit RS ja R Speed Gravel, myös GTS on optimoitu nopeutta silmällä pitäen kompaktimman geometrian ja suorien satulakiskojen ansiosta. Tämän seurauksena GTS on suunnattu enemmän maantieajoon ja kevyempään soratieajoon, osittain siksi, että siihen sopivat vain 25–35 mm leveät renkaat.

Falcon Hunt Titanium -rungon kohokohdat Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel - UDH

• Falcon Hunt Titanium -runko
• Parapera-hiilikuituhaarukka
• Acros-ruostumattomasta teräksestä valmistettu ohjainlaakeri
• T47-keskiö huoltoportilla
• UDH-takahaarukat
• Sisältää läpivientiakselit

Tiedot Falkenjagd Falkenjagd Aristos GTS - UDH

Valinnainen tavarateline

GTS tarjoaa myös erilaisia retkeilyvaihtoehtoja – mutta verrattuna GT-malliin, vaakaputkessa ja haarukassa ei ole kierteitettyjä kiinnityspisteitä matkatavaroille, eikä kiinteitä lokasuojia ole mahdollista kiinnittää. Tavaratelineen voi kuitenkin asentaa – suosittelemme urheilullista, minimalistista ”Gravel Light” -tavaratelinettä. Lisäksi satulaputkessa ja takahaarukan alaputkessa on kaapeliläpiviennit sähkövaihteistoa varten.

Klassinen mutta erittäin moderni

GTS:n geometria perustuu Aristos RS Speedgravel -malliin, jossa klassiset elementit yhdistyvät täydellisesti integroituun muotoiluun. Takakolmio ja haarukka on suunniteltu 28 tuuman pyörille ja enintään 35 mm:n renkaiden leveyden ollessa enintään 35 mm; kiinteää roiskesuojan kiinnitystä ei ole. Runkoon käytetyt putket ovat pyöreämpiä kuin RS Speedgravelissa, mikä ei ainoastaan luo ”klassisemman” ilmeen, vaan mahdollistaa myös alhaisemman hinnan, sillä tässä käytetyt kaksinkertaisesti tai kolminkertaisesti ohennetut putket ovat edullisempia kuin useita muotoilukertoja sisältävät putkisarjat.

GT:n tavoin GTS:ssä on hiilikuituhaarukka. Haarukan erikoisuus on ”FlipFlop”-kiinnitys, jonka avulla voit säätää emäputken kulmaa ja siten pyörän ajettavuutta: takapuolella se on ketterämpi, etupuolella pehmeämpi.

Voimansiirto: Yksi- tai kaksivaihteinen

Aristos GTS on todellinen ”kaikenkattava” runko. Se täyttää kaikki toiveet myös tässä suhteessa. Sama pätee vaihteistoon – se voi olla joko elektroninen tai mekaaninen, riippuen yksilöllisistä mieltymyksistä ja henkilökohtaisesta filosofiasta.

Keskiö ja takakolmio

Kuten GT:ssä, GTS:n keskiö ei ole Pressfit-versio, vaan T47-versio. Tämä tarkoittaa, että myös 30 mm:n kampisarjat voidaan asentaa, mikä tekee runko-haarukka-yhdistelmästä entistä houkuttelevamman niille, jotka haluavat rakentaa unelmapyöränsä erilaisista komponenteista. Lisäksi keskiön alapuolella on huoltoluukku, joka helpottaa kaapeleiden käsittelyä.

Mukavuus ja ajotuntuma

Myöskään urheilullisessa ja retkeilyyn suunnatussa pyörässä ei saa unohtaa mukavuutta, jotta ajaja voi nauttia väsymättömästä ajosta mahdollisimman pitkään. Epätasaisilla asfalttiteillä, kevyillä sorateillä tai maastossa ajellessa tehokas tärinäniskunvaimennus on yhtä tärkeää.