Sinter Levyjarrupala 001 Shimano A Type - Green s2032 Compound

Shimano A Type jarrupala-asetelmien sarja, joka koostuu 2 jarrupalasta (vasen ja oikea), jousesta, tapista ja jarrutusohjeista.

Äärimmäinen jarrutusteho monenlaisissa olosuhteissa.

Vihreät Sinter s2032 -jarrupalat on kehitetty yhtä tavoitetta silmällä pitäen: äärimmäinen jarrutusteho monenlaisissa lämpötilaolosuhteissa. s2032-jarrupalojen seos on huipputekninen materiaali, jota Sinter Brakes-kilpailutiimi käyttää UCI:n maastopyörä-kilpailuissa. Sen avulla kuljettaja voi jarru aggressiivisesti ja säilyttää samalla optimaalisen tarkastuksen kaikissa tilanteissa - tien pinnasta riippumatta.

36 % parannus kitkatehossa SRAMin OEM-jarrupaloihin verrattuna.

41 % parannus kitkatehossa verrattuna Swissstop 28RS -jarrupaloihin

Sinter levyjarrupalat 001 Shimano A Type Green s2032 Compound ovat yhteensopivia seuraavien jarrujen kanssa:

Shimano:

XTR M970

• BR-M975
• BR-M966
• BR-M965

XTR M960

• BR-M965

XTR M950

• BR-M965

DEORE XT M770

• BR-M775

DEORE XT M760

• BR-M765

SLX M660

• BR-M665

DEORE M595

• BR-M595

DEORE M530

• BR-M535

DEORE LX M580

• BR-M585

DEORE LX T660

• BR-T665

ALFINE S500

• BR-S501
• BR-S500

SAINT M800

• BR-M800

HONE M600

• BR-M601

Muut

• BR-M596
• BR-M545
• BR-R505
• BR-T605
• BR-M77

Miksi Sinter valmistaa vain orgaanisia jarrupaloja

Orgaaniset jarrupalat koostuvat erilaisista kuiduista ja materiaaleista. Jokainen seos on herkkä tasapaino voiteluaineiden ja hioma-aineiden välillä. Se on vähän kuin kakun leipominen - pienet muutokset ainesosissa tai yhdistelmissä voivat johtaa merkittävästi erilaisiin jarruominaisuuksiin.

Sinter käyttää kuituja, kuten kevlaria, keramiikkaa, savimineraaleja ja hiilikuitua yhdessä hartsiin. Kitkamateriaalien tutkimus- ja kehityslaboratorio tekee paljon työtä kehittääkseen jarrupaloja, joilla on erikoisuuksia, jotka sopivat yksilöllisiin ajotyyleihin ja tarjoavat poikkeuksellisen suorituskyvyn.

Yksi orgaanisten jarrupalojen suurimmista eduista on, että ne johtavat vähemmän lämpöä roottorin kautta jarrusatulaan. Ne eivät johda lämpöä yhtä helposti kuin metalliset jarrupalat, joten jarrutusenergia säilyy jarrupalassa ja -levyssä - tuloksena on vakaampi jarrujärjestelmä, jossa on parempi modulaatio ja ennustettavuus.