DT Swiss GRC 1100 DICUT 30 Rear Wheel - 28" | Carbon | Centerlock - 12x142mm - Micro Spline + Shimano HG

GRAVEL!

Ei autoja, koskematon luonto ja loputtomat tiet. Se, mikä ennen oli maastopyöräilijöiden maastoa, kiehtoo nyt myös maantiepyöräilijöitä. DT Swiss Gravel -pyörät tarjoavat täydellisen yhdistelmän mukavuutta, kestävyyttä ja maastokelpoisuutta. Tehty lukemattomiin maastoseikkailuihin.

GRC 1100 DICUT

Älä jätä mitään sattuman varaan ja valmistaudu huolellisesti. GRC 1100 DICUT -pyörillä olet täydellisesti varustautunut, metsästätpä sitten voittoa sorateillä 50 mm:n vanteella tai koettelet rajojasi äärimmäisessä maastoseikkailussa 30 mm:n vanteella. Nykyiset sorapyörät valmistetaan huippuluokan tuotantoprosessissa. Tulos? Kevyet hiilikuituvanne suoraan muotista, jotka eivät vaadi jatkokäsittelyä tai maalausta. Ne eivät ole vain todellinen katseenvangitsija, vaan säästävät myös arvokkaita grammoja erityisen aerooptimoinnin lisäksi. Vanteet on varustettu parhailla komponenteilla: kevyt 180 DICUT-napa keraamisilla laakereilla ja DT Aerolite II -pyöränpyörät, jotka takaavat hyvän kiihtyvyyden ja alhaisen vierintävastuksen.

Legendaarinen luotettavuus | GRC-sarjanvanteet on suunniteltu tarjoamaan gravel-kuljettajille komponentteja, joihin he voivat luottaa 100-prosenttisesti maastossa ajettaessa. Käsityön ansiosta ei saavuteta ainoastaan tarkkaa valmistuslaatua, vaan myös tunnettu, merkille tyypillinen luotettavuus on taattu.

Ratchet Vapaaratas-järjestelmä | Patentoidun vapaaratas-järjestelmänerityispiirre on, että kahden hammaspyörän kaikki hampaat tarttuvat aina samanaikaisesti. Toisin kuin vapaaratas-napeissa, joissa vapaaratas on suhteellisen pienellä pinnalla, kuormitukset jakautuvat tasaisesti suurelle kosketuspinnalle, koska kaikki päätypinnat ovat mukana. Tuloksena on huomattavasti pienemmät pistekuormat ja siten paljon suurempi luotettavuus.

Pro Lock -teknologia | DT:n Pro Lock-pinnan nippelit estävät pinnan liitoksen irtoamisen itsestään. Nippelikierteeseen ruiskutetaan patentoitu kaksikomponenttiliima, joka mahdollistaa erittäin kestävien pyörien rakentamisen. Heti kun nipat ruuvataan kiinni, liima aktivoituu ja kovettuu sitten kokonaan. Toistuva uudelleenkeskittäminen on mahdollista ilman ongelmia, vaikka liiman lujuus heikkenee hieman jokaisen uudelleenkeskittämisen yhteydessä.

DT Swiss EXP -vapaavaihteen rungon ominaisuudet

Uudet EXP-piikkivaihde-varustetut vapaarattaat: sytytinsä, jäykemmät, tarkemmat ja helpommin huollettavat. Ratchet-vapaavaihteen lujuutta on parannettu entisestään uudella EXP-teknologialla.

DT Swiss EXP-teknologia:

Helppo huolto

...päätykappaleisiin tehdyn pienen muutoksen ansiosta.

Integroitu lovi ja päätykorkkien uudelleen kehitetty muoto yksinkertaistavat purkamista huomattavasti, mikä tekee huollosta paljon helpompaa.

Vapaaratasin vaihtaminen

Nyt myös yksinkertaisempi yksinkertaistetun purkamisen ansiosta. Työkaluttoman konseptin ansiosta vaihto toiseen voimansiirtostandardiin onnistuu muutamassa sekunnissa. Kaikki DT Swiss -napat, joissa on salpajärjestelmä, voidaan muuntaa.

Vähemmän painoa

Luotettavuus ei ole ainoa asia, jota on parannettu. Ratin ja kierrenkaan yhdistäminen vähentää pienten osien määrää järjestelmässä, mikä on merkittävä etu. Aiempi salpajärjestelmä vaati kaksi kevättä toimiakseen oikein, koska sisäinen salpa ei ollut kiinnitetty napan kuoreen. Ratchet EXP -navan räikän ja kierrenkaan yhdistäminen lisää kestävyyttä ja vähentää myös osien kokonaismäärää, koska käytetään vain yhtä kevättä, mikä vähentää vapaanapojärjestelmän painoa.

Vähemmän kulumista

Yksi sylinterimäinen kevät takaa nopeamman täydellisen kytkeytymisen ja lisää siten luotettavuutta. Aiemmissa järjestelmissä tarvittiin kaksi kartiojousen muotoista kevyt varmistamaan oikea kulma kahden kynnen välillä. Sisäisen räikän ja EXP-räikän napan kuoren välinen kiinteä liitos varmistaa, että sisäinen räikkä on aina kohdistettu oikeaan kulmaan. Tämä mahdollistaa yhden sylinterimäisen kevyn käytön, mikä nopeuttaa täydellistä kytkeytymistä ja lisää luotettavuutta.

Ylivoimainen luotettavuus

Salpojen täydellinen kytkeytyminen luo suuren kosketuspinta-alan ja siten alhaisen pintapaineen, mikä johtaa korkeaan luotettavuuteen. Ratsiajärjestelmän napat ovat ylivoimaisia siksi, että jokaisen ratssin kaikki hampaat kytkeytyvät joka kerta samanaikaisesti. Ratsikkonanapeissa kytkentäpinta on melko pieni. Ratsijärjestelmällä koko pinta tarttuu, jolloin pistekuormitukset ovat paljon pienempiä. Tuloksena on salpajärjestelmän napojen legendaarinen luotettavuus.

Laakerin käyttöikä pitenee

Kun laakeri integroidaan kierrerenkaaseen, laakeriväli kanisteri maksimoida. Lisääntynyt etäisyys tukee akselia pidemmälle, jolloin akselin taipuma on pienempi, mikä suojaa laakereita ja lisää niiden käyttöikää. Laakeriväliä rajoittaa vapaaratasjärjestelmän koko. Aiemmassa järjestelmässä laakeri oli sijoitettava vetopuolelle kierteetyn renkaan viereen, minkä vuoksi etäisyyttä ei voitu kasvattaa. Kun laakeri integroidaan vetopuolelle kierteitettyyn renkaaseen, laakerin etäisyys kasvaa, jolloin akselin jäykkyys paranee 15 prosenttia.

Toimituksen sisältö:

• DT Swiss GRC 1100 DICUT 30 takapyörä - Micro Spline
• DT Swiss freehubin muutossarja Ratchet to EXP - Road - vakiolaakerit - Shimano 12x142mm HG
• Tubeless-vannenauha 27mm
• Tubeless-venttiili 26-35mm
• Pyöräkassi