DUKE Lucky Jack SLS5 285 Vanne - 29" | Carbon | Tubeless | Hookless | Disc - 28mm - 28 Reiät - UD

DUKE XC -kuvake parani jälleen kerran.

Kevyt, jäykkä ja kestävä. Lucky Jack SLS5 vanne on DUKE Racing Wheels:n XC-hiilikuitu-vanne-sarjan lippulaiva. Erityispiirre: 6TERS -konsepti, jossa etupuoli- ja takapyörän profiilit eroavat toisistaan, takaa suuremman tehokkuuden poluilla. Niinpä monet kuljettajat käyttävät näitä vanteita myös XCO World Cupissa.

Lucky Jack SLS5 on nyt 10 % kevyempi kuin edellinen sukupolvi ja tarjoaa myös 15 % enemmän pystysuuntaista joustavuutta. Ultrakevyt mutta kestävä vanne tarjoaa entistäkin dynaamisemman ajonautinnon ja vertaansa vailla olevan mukavuuden vaativimmillakin poluilla. Saatavana kahdella sisälevyn leveydellä ja kolmella paino-vaihtoehdolla, sitä arvostavat maailmancupin huippu-urheilijat, kuten Loana Lecomte, Kate Courtney, Jordan Sarrou, Titouan Carod ja David Valero.

DUKE Lucky Jack SLS5 285 -vanteen tekniset tiedot

• Käyttö: Cross Country -takapyörä tai erittäin aggressiivinen etupyörä.
• Renkaat: Tubeless Ready
• Tyyppi: (ilman koukkuja)
• Materiaali: Materiaali: UD hiilikuitu
• Konsepti: 6TERS ("sisaret")
• Poikkileikkaus: epäsymmetrinen (2,8 mm:n offsetilla).
• Suositeltu venttiilin pituus: 34 mm
• Suositeltu nippelin korkeus: 16 mm
• Maks. rengaspaine: 2,3 patukka (2,25" renkailla)
• Järjestelmän enimmäispaino: 105 kg
• kehitetty ja testattu Ranskassa

SLS5 (Super Light Series 5)

SLS5-prosessissa (Super Light Series 5) yhdistyvät optimoidut hiilikuitu-kerrokset ja eksklusiivinen, ilmailuun soveltuva hartsi. 10 % kevyempi kuin vastaava SLS4. 15 % enemmän pystysuuntaista joustavuutta paremman dynaamisen vasteen saavuttamiseksi. Parempi kestävyys sivuttaiskuormia ja pystysuuntaisia iskuja vastaan. Parempi tärinänvaimennus lisää mukavuutta ja hallintaa.

6TERS ("sisters")

Maastopyörän etupuoli- ja takapyörille asetettujen erilaisten vaatimusten täyttämiseksi 6TERS-konseptissa käytetään etupuolen pyörää ja takapyörän erilaista suunnittelua. Etupyörän vanteen on oltava vastaavasti leveämpi, kun taas takapyörässä käytetään pienempää poikkileikkausta. Etupuolen tärkeimpiä tekijöitä ovat pito, pieni paino, jäykkyys ja ohjattavuus, kun taas takapuolen ratkaisevia tekijöitä ovat mukavuus, kestävyys ja tehokas voimansiirto.

Asymmetric Profile (Offset)

Offsetin ansiosta pyörän sivuttaisjäykkyyttä ja vakautta voidaan lisätä ilman lisäpainoa. Vanteen vanteet on sijoitettu epäkeskisesti jäykistyskulmien optimoimiseksi ja pyörän vahvistamiseksi ja jäykistämiseksi. Lisäksi offset parantaa tasapainoa vetopuolen ja vastakkaisen puolen pinnien kireyden välillä sekä kestävyyttä pitkällä aikavälillä.

Antiburp System

"Burp-Free" -järjestelmä pitää renkaan helman tukevasti paikallaan rengaspaineesta ja maasto-olosuhteista riippumatta. Tämä estää renkaiden irtoamisen vanteelta jopa suurimmalla nopeudella. Koska renkaat eivät pääse työntymään sivusuunnassa kohti vanteen keskikohtaa, ei ole vaaraa äkillisestä ilmavuodosta edes kaarreajossa.

Anti-Pinch

Vanteen sivuseinät on vahvistettu, jotta renkaat eivät pääse leikkautumaan törmäystilanteissa.

VFP (Varnisch Free Process)

Maalivapaa pintakäsittely. Vähentää VOC-päästöjä ja hiilikuitupölyä valmistuksen aikana. Naarmuuntumattomampi, luonnollisesti kiiltävä pinta.

Tubeless

Tubeless-yhteensopiva vanteen muotoilu. Yhteensopiva UST- ja Tubeless Ready -standardien kanssa. Yhteensopiva myös clincher/tuubirengasten kanssa.

Hookless Design

Hookless Vanne muotoilu. Sytytin kuin perinteiset vanteet, joissa on koukku. Lisää ilmamäärää renkaassa ja parantaa siten mukavuutta ja pitoa alhaisemmalla rengaspaineella. Todistettua DUKE-teknologiaa vuodesta 2011 lähtien.

* Hookless vannehan on suunniteltu erityisesti tubeless-renkaiden kanssa käytettäviksi. Myös tubeless-kohtaisella renkaalla on mahdollista ajaa putken kanssa. Klassisten clincher- tai taitettavat renkaat eivät kuitenkaan suositella.