Shimano Deore XT FH-M8210-B Takapyörän Napa - Centerlock | 12x148mm Boost - Micro Spline

Deore XT – Where Passion Meets Precision.

Deore XT sarja mullisti maastopyöräilyn 1980-luvulla. Ja sen nykyinen versio on enemmän kuin arvokas tämän perinnön mukaisesti. Erityisesti uudistettu Di2-malli erottuu edukseen, Se on nyt täysin langaton ja mahdollistaa vastaavasti nopean ja luotettavan vaihteenvaihdon. Tämä ei ole ainoa kohta, jossa se liittyy hiljattain lanseerattuun XTR M9200 sarjaan. Deore XT M8200 on Deore XT M8200 ryhmäsarja, joka yhtä vankan voimansiirtorakenteensa ja hienostuneen jarrujärjestelmänsä ansiosta kestää vaivattomasti todellisia ajotilanteita ja määrittelee uudelleen sen, mitä kahdella pyörällä on mahdollista tehdä.

Shimano Deore XT FH-M8210-B takanapa

Grounded In Performance. Uudistettujen laakereiden ja tiivisteiden ansiosta nykyisen Deore XT sarjan M8210 navat takaavat paitsi paremman luotettavuuden ja helpomman huollon myös tasaisemman ja tasaisemman suorituskyvyn. Kasettilaakereissa on säädettävä esijännitys, ja tiivisteet estävät nyt entistä tehokkaammin lian ja kosteuden pääsyn sisään. Paremman kestävyyden lisäksi tuloksena on pienempi vierintävastus.

FH-M8210 takapyöräversiossa vierintäkäyttäytyminen hyötyy entisestään pienemmästä ilmanvastuksesta. Lisäksi navan rakenne on kevyempi ja siinä on optimoitu Direct Engagement vapaapyöräjärjestelmä, joka mahdollistaa nopeamman vasteen jopa 3,5 asteen painekulmalla.

Direct Engagement | Laajoissa testeissä verrattiin eri prototyyppejä, joissa keskityttiin ajo-, sivu- ja pitkittäisjäykkyyteen. Tulos: ajojäykkyys vaikuttaa voimakkaimmin ajovoimaan. Tämän havainnon perusteella kehitettiin Direct Engagement järjestelmä, joka lisää vetojäykkyyttä vastaavasti verrattuna perinteiseen käpälärakenteeseen. Tämä saavutetaan yhtäältä suuremmalla kosketuspinnalla ja toisaalta hammastuksella, joka spiraalimaisen muotonsa ansiosta tarttuu tiukemmin, kun käyttövoimaa käytetään.

Tekniset yksityiskohdat:

kotelo, akseli, vapaavaihteen runko: alumiini (anodisoitu)
laakerit: patruunatyyppi, teräs (SUJ2), säteittäiset
tiivisteet: labyrintti, kosketin
jarrulevyn liitäntä: Centerlock
vapaapyöräjärjestelmä: Direct Engagement (ratchet tyyppi, max. 3,5° painekulma)
asennusmitta: 12 x 148 mm (reikäakseli, Boost).
pulttiympyrän halkaisija: 60,0 / 61,0 mm (vasen / oikea)
laipan halkaisija: 68,8 / 69,8 mm (vasen / oikea)
laipan etäisyys: 62,2 mm
offset: 6,6 mm
paino: n. 251 g (valmistajan ilmoittama)

Toimituksen laajuus:

takanapa (ilman tappiakselia)