350 DEG – Dare To Dazzle
Dependable Independence. Luotettavuus, monipuolisuus ja yksinkertaisuus yhdistettynä yhteen keskittimeen. DT Swissin 350-napa on luotettava kumppani jokaiseen seikkailuun. Sen harkittu mutta suoraviivainen muotoilu mahdollistaa alhaisen painon ja tarjoaa samalla erinomaiset rullausominaisuudet. Myös vapaapyöräjärjestelmän huolto ja muuntaminen on yksinkertaista, sillä siihen ei tarvita erikoistyökaluja. Tuloksena on napa, joka tukee pyöräilijöiden itsenäisyyttä.
5 DEGree Engagement Angle. Kun Ratchet DEG-teknologia otettiin käyttöön DT 240-malleissa, DT 350-navat käyttävät nyt myös nopeasti kytkeytyvää vapaapyöräjärjestelmää, mutta niissä käytetään 90 hampaan sijasta 72 hammasta, mikä vastaa yhtä terävää 5°:n kytkentäkulmaa. Konsepti on suunnattu erityisesti maastopyöräilijöille, ja se lupaa paitsi suorempaa vastetta Trail, myös nopeampaa voiman virtausta ja entistä erottuvampaa ääntä.
DT Swiss 350-takanaavan tekniset tiedot
- pyörätyyppi: Classic (J-Bend)
- jarrulevyn kiinnitys: Centerlock
- vapaapyörän tyyppi: Ratchet DEG (72 hammasta / 5° kytkentäkulma)
- asennusmitta: 12 x 148 mm (reikäakseli, Boost)
Ratchet DEG | Jokaisella Ratchet-järjestelmällä on omat erityisominaisuutensa, mutta ne kaikki tarjoavat legendaarisen DT Swissin luotettavuuden. Tämä luotettavuus johtuu hampaiden samanaikaisesta lukkiutumisesta, mikä johtaa huomattavasti pienempiin pistekuormituksiin. Patentoitavan Ratchet DEG-vapaapyöräjärjestelmän erityispiirre on huomattavasti pienempi kytkentäkulma, joka parantaa vastetta tinkimättä kuormitettavuudesta ja kestävyydestä.
Enlarged Ratchets | DT 350-navoissa, joissa on Ratchet DEG-järjestelmä, on 2 suurennettua vapaapyörää, jotka takaavat pienemmän tyhjäkäyntivälin. Tämä johtaa suorempaan kiihtyvyyteen esim. mutkista lähdettäessä sekä kykyyn säätää polkimen asentoa nopeammin esim. ohitettaessa esteitä teknisissä uphill kulkuväylissä. Samalla kaksi teräksestä valmistettua räikkäpyörää mahdollistavat luotettavan voimansiirron sekä suurella kosketuspinnalla että pitkän ajanjakson ajan.
Bigger Bearings | Verrattuna DT 240-navoihin, joissa on Ratchet DEG-järjestelmä, DT 350-malleissa käytetään suurempia laakereita. Lisääntyneen tilantarpeen vuoksi laakerit on siirretty navan sisäpuolelle. Jotta yhteensopivuus aiempien Ratchet DEG-vapaapyörän runkojen kanssa säilyisi, vastaavasti suurempi välikappale kompensoi kotelon ja vapaapyörän laakerin välisen etäisyyden kasvua. Innovatiivisen rakenteen ansiosta laakerit voidaan lisäksi vaihtaa ilman erikoistyökaluja, koska kierrerengasta ei tarvitse irrottaa kierteitettyä rengasta.
