SRAM RED AXS 2x12 Groupset - 48/35 Teeth

Vaivaton suorituskyky. Vaivatonta täydellisyyttä.

SRAM REDin jokainen osa on viimeistelty ylivoimaista ajokokemusta varten. Miellyttävä jarrutuntuma ja mukava ergonomia, pehmeä etuvaihde, täysin langaton liitettävyys ja laaja valikoima vaihteita sopivat jokaiselle kuljettajalle ja hänen tarpeisiinsa.
välityssuhteet sopivat jokaiselle ajajalle ja hänen tarpeisiinsa. RED on täynnä ominaisuuksia, kuten tarkka ja luotettava valinnainen tehonmittaus, uudet vaihteenvaihtopisteet ja enemmän säätömahdollisuuksia jarruille, kun taas painoa on säästetty kaikissa komponenteissa, jotta saat kaikkien aikojen kevyimmän elektronisen SRAM-ryhmäsarjan.

SRAM RED -ryhmäsarja sisältää: Takavaihtaja, etuvaihtaja, 2x vaihdevipua ja jarruvipuja, kasetti, ketju, 2x levyjarrusatulaa, 2x akkua, akkulaturi, kampiakseli (50/37 hammasta) / Huomautus: Pohjakahva ei sisälly toimitukseen, vaan se on ostettava erikseen.

SRAM RED AXS takavaihtaja

SRAM AXS -ekosysteemin keskipiste on kevyempi, tehokkaampi ja tehokkaampi kuin koskaan aiemmin. Tämä langaton ihme kattaa kasettien leveydet 10-28 - 10-36 ja siinä on suuremmat vaihteenvaihtajan hihnapyörät, jotka vähentävät ketjun liikettä ja lisäävät tehokkuutta. Orbit-vaimennus varmistaa, että kaikki pysyy paikallaan, kun meno kovenee. Takavaihtaja 1x tai 2x, tiellä tai maastossa.

SRAM RED AXS etuvaihtaja

SRAM RED AXS -etuvaihtaja ei ainoastaan vaihda nopeasti ja luotettavasti, vaan toimii myös hiljaa koko kasetin ajan. RED AXS -etuvaihtaja hyödyntää elektronisella trimmillä varustettua Yaw-tekniikkaa, joka takaa nopeimman mahdollisen vaihteen vaihdon ja eliminoi ketjun hankautumisen kaikissa yhdistelmissä - yksinkertaisimmalla mahdollisella asennuksella nerokkaan uuden työkalun ansiosta.

SRAM RED AXS HRD -levyjarrut.

Nyt todellinen yhden sormen jarrutus on mahdollista. SRAM on suunnitellut kahvan rungon ja vivun täysin uudelleen. Tämän ansiosta he ovat saavuttaneet läpimurron kaikkien käden kokojen sopivuudessa ja jarrujen toiminnassa, joita voidaan käyttää helposti ja tehokkaasti mistä tahansa asennosta ohjaustangossa. Riippumaton kahvan leveyden ja painepisteen säätö mahdollistaa räätälöinnin. Ei ole vaaraa, että sormet puristuvat tai törmäävät ohjaustankoon, riippumatta siitä, minkä asetuksen olet tehnyt.

Kahvan rungon parannettu sormien ohjaus vähentää väsymystä pitkinä päivinä satulassa, ja bonuspainikkeiden ansiosta voit vaihtaa tai ohjata ANT+-laitteita peukaloilla. Jarrusatula on paitsi jäykempi myös kevyempi ja siinä on ilmiömäinen jarrupalojen välys, mikä takaa tasaisen toiminnan. Ja silti SRAM on onnistunut pudottamaan sarjasta 83 grammaa.

SRAM RED XG-1290 -kasetti.

Laaja vaihdealue ja kapeat hypyt? Miksei molempia? SRAMin kevyin ja kestävin kasetti asettaa myös uusia standardeja vaihteiden välityssuhteiden suhteen. Neljä erilaista kasettivaihtoehtoa, mukaan lukien ensimmäiset SRAM 10-30- ja 10-36 RED-kasetit, tarjoavat kukin turvalliset, erityisesti elektroniseen vaihteistoon suunnitellut vaihteenvaihtorampit.

Ajoitpa sitten kilpaa 10-28:lla tai rakennat all-road-asennusta 10-36:lla. Huolellisesti valitut hammashypyt takaavat, että pysyt oikealla vaihteella. Esimerkiksi kun nouset satulasta jyrkissä nousuissa tai kun teet hienompia porrastuksia pysyäksesi edellä ajavan kuljettajan takapyörässä lähestyessäsi sprinttiä.

SRAM RED -ketju

SRAM on tehnyt kaikkien aikojen kevyimmästä ja kestävimmästä ketjusta vielä kevyemmän. Ilman kompromisseja. HollowPin-muotoilu on kevyempi ja vahvempi kuin kiinteä tappi, ja ulko- ja sisälevyihin tehdyt leikkaukset vähentävät painoa 13 g edelliseen sukupolveen verrattuna. Tuloksena on kevyempi, nopeampi, vahvempi ja kestävämpi ketju.

SRAM RED -kampiakseli

SRAM ei lepää laakereillaan. Joten kun he löysivät keinon tehdä kevyimmästä ja jäykimmästä kampiakselistaan entistäkin kevyempi, he tarttuivat toimeen. Uusi, optimoitu kerrosrakenne vähentää onttojen hiilivarsien painoa 29 g, ja pysyäkseen nykyisten kuntotrendien mukana SRAM on myös esitellyt ensimmäisen 160 mm:n pituisen hiilivartisen kampiakselinsa.

Teknologiat:

AXS™.

AXS™ on SRAMin integroitu langaton alusta elektronisten pyöräilykomponenttien ja ohjelmistojen yhdistämiseen. SRAM AXS™ -sovelluksen avulla pyöräilijä voi paitsi tarkistaa akun varaustason, vaikuttaa vaihteiden vaihtokäyttäytymiseen ja konfiguroida hallintalaitteet henkilökohtaisten mieltymysten mukaan, myös luoda huoltoaikatauluja ja päivittää laiteohjelmiston.

Yaw

Etuvaihtajan häkki pyörii ja säilyttää siten jatkuvan kulmasuhteen ketjun kanssa. Yaw-tekniikka mahdollistaa trimmittömän vaihteenvaihdon. Tämä tekee vaihteiden siirtymisistä suorempia ja tarkempia, ja yhdessä uusien Red-kahvojen ja Red-ketjurattaiden kanssa Yaw muodostaa täydellisen kokonaisuuden ketjun kanssa. Yaw-tekniikka takaa vertaansa vailla olevan suorituskyvyn eteenpäin vaihdettaessa.

Flattop™

X-RANGE™-kasettien laajemman vaihteistoalueen toteuttaminen ja sujuvammat, pienemmät vaihteiden vaihdot mahdollistavat kapeamman ketjun. SRAM on lisännyt materiaalia ulkolevyjen litteälle puolelle ja kromannut niitit ja holkit kovakromilla, jotta kestävyys ei kärsisi tästä. Tämän ansiosta Flattop™-ketjut eivät ainoastaan päihitä 11-vaihteisia malleja kestävyydeltään, vaan ovat myös vähintään yhtä tehokkaita.

X-Range

Maantiepyörät ovat nopeampia ja tehokkaampia kuin koskaan ennen, ja kuljettajat osoittavat edelleen, mihin maantiepyörät, joissa on maantieohjaustanko, pystyvät. X-Range™ on vaihteisto nykyaikaiseen tapaan ajaa maantiepyörällä. SRAM on suunnitellut maantiepyörän vaihteiston täysin uudelleen, jotta vaihdevalikoima olisi laajempi, vaihteiden porrastus mukavampi ja käyttökelpoisempi sekä AXS™:n ansiosta älykkäämmät vaihteiden asetukset. X-Range™-vaihteen avulla olet aina oikealla vaihteella.

X-DOME™ X-DOME™-teknologian yksiosainen rakenne luo uskomattoman kevyet, tarkat ja kestävät kasetit. Avoin muotoilu ei ainoastaan hylkisi likaa paremmin, vaan se myös antaa komponentille pidemmän käyttöiän ja tasaisemman vaihteiston.

DUB™ (Durable Unified Bottom Bracket, kestävä yhtenäinen pohjatukivarsi)

DUB™-teknologialle on ominaista hienostunut pohjakannattimen muotoilu ja uusi kampiakselin muotoilu. Yhdessä ne mahdollistavat yhtenäisemmän lähestymistavan pohjakannattimen sovitukseen ja paremman tiivistyksen likaantumista vastaan. Nyt kaikki voivat hyötyä vertaansa vailla olevasta kestävyydestä.

Exogram

Ontto hiilirakenne alkaa kampiakselista ja ulottuu kampihaarukkaan. Se takaa optimaalisen jäykkyyden ja painon suhteen.