Campagnolo Ekar GT Crankset - Ultra-Torque | 1x13-speed

Ekar GT – Allround Granturismo

Don't Hold Back! Sisäinen asenne on ratkaiseva tekijä jokaisella matkalla. Campagnolo GT -sarjan komponentit asettavat vapaan tutkimisen hengen kuivien suorituskykymittareiden edelle, jotta voit jättää arjen rajat taaksesi seuraavassa Gravel seikkailussasi. Ekar GT -kampiakseli muodostaa 1x13-vaihteisen voimansiirtojärjestelmän keskipisteen, ja se kattaa monipuolisen ketjuvalikoimansa ansiosta monenlaisia käyttökohteita.

Campagnolo Ekar GT -kampiakselin tekniset tiedot

• Kampiakselit: Alumiini
• Ketjupyörä: Alumiini 7075, Narrow-Wide
• Akseli: Ruostumaton teräs AISI 630, Ultra-Torque™, Hirth ProTech™, 2-osainen.
• Laakeri: Ruostumaton teräs, Oversize
• Ketjulinja: 47,5 mm
• Q-kerroin: 151 mm
• E-Bike Ready
• Paino: n. 850 g (172,5 mm / 38 hammasta; valmistajan ilmoittama).

Monoketjurengasrakenne muodostaa täydellisen pohjan Gravel-ratojen käyttöön. Merkittävästi pienemmän painon, paremman ketjunpidon ja erityisen epäsuotuisien ketjupyörän ja kasettirullan välisten kokoonpanojen välttämisen lisäksi etuvaihteen puuttuminen merkitsee myös vähemmän liikkuvia osia, jotka voivat kerätä likaa ja juuttua kiinni. Yhtä harkittua on materiaalien taitava käyttö, joka on ominaista kaikille Ekar GT -sarjan osille. Tässä tapauksessa alumiinisten kampivarsien ja 2-osaisen ruostumattomasta teräksestä valmistetun akselin yhdistelmässä yhdistyvät kevytrakenteisuus sekä maksimaalinen tehokkuus ja kestävyys.

Alumiinista on myös kevyt, kestävä ja helposti vaihdettava ketjupyörä, joka voidaan irrottaa irrottamatta koko kampiakselia. ProTech™-teknologian ansiosta akselinpuolikkaita ei ole yhdistetty pohjakahvan sisällä ainoastaan yhdellä raskaalla pultilla, vaan ruostumattomasta teräksestä valmistetut laakerit on myös erinomaisesti suojattu lialta. Itse Oversize laakerirenkaat sijaitsevat suoraan kampiakselissa, ja ne on asennettu puoliakseliin maksimaalisen tasaisuuden ja lujuuden varmistamiseksi. Niihin pääsee myös helpommin käsiksi tarkastus- ja huoltotöitä varten ilman laakeripesien irrottamista.

Vaikka kampivarsien symmetrinen sijoittelu edistää optimaalista kuormituksen jakautumista, 151 mm:n Q-kerroin takaa mukavan ja vaivattoman polkemisen kuljettajan pituudesta riippumatta. Epätasaisessa maastossa juuttumisen välttämiseksi Ekar GT -kampiakseli on saatavana eri varren pituuksilla, joista lyhyemmät sopivat erityisesti sorapyörille, joissa on matala pohjakannatin. Vielä kattavampi on vain saatavana olevien ketjupyöräkokojen valikoima, joka mahdollistaa optimaalisen sopeutumisen kulloiseenkin reittityyppiin: kevyeen kadenssiin keskittymisestä (36 hammasta) erinomaisiin Allroad-ominaisuuksiin (38/40 hammasta) aina tasaisilla teillä ajamiseen tai käyttöön sähköpyörässä (42/44 hammasta).

Pure Freedom. Ekar GT -sarjan jarru- ja vaihteistokomponenttien maastokestävyys täydentyy optimaalisesti Zonda GT -pyöräkerran erinomaisella monipuolisuudella. Yksinkertainen ja täydellinen yhdistelmä, joka takaa suurimman mahdollisen vapauden seuraavalla tutkimusmatkallasi.

Ultra-Torque™ | Järjestelmä, jossa käytetään kahta akselinpuolikasta, jotka on liitetty erottamattomasti kulloiseenkin kampiakseliin, ei vedä vertoja täydelliselle kampiakselille vääntömomentin siirron suhteen. Yksi ainoa Oversize-pultti takaa turvallisen liitoksen, joka myös helpottaa kokoonpanoa. Suurempi halkaisija ja pohjakahvan kotelon ulkopuolelle sijoitetut laakerit, jotka mahdollistavat suuremman tukileveyden, tekevät myös koko rakenteesta jäykemmän. Moottorirakenteesta peräisin oleva Hirth -pintapyörästö hyödyttää myös vääntöjäykkyyttä ja antaa Ultra-Torque™ kampiakselille myös itsesäätöominaisuudet.