RockShox SIDLuxe Ultimate 2P Rear Shock - SoloAir | RLR | Trunnion | Remote Type (Out Pull) | A2 - 185mm

SIDLuxe – Pieni ja tehokas.

Nykyaikaisessa maastokäytössä jousituksen on tehtävä mahdottomasta mahdollista: puhdas tehokkuus kiivetessä ja "Bottomless" jousitusmatka laskussa. Mahdotonta? Ei RockShoxin SIDLuxelle!

Tämän saavutuksen saavuttamiseksi SIDLuxe on saatavana kahdella eri vaimennusjärjestelmällä, joista toisessa on kaksi asentoa (2P) ja toisessa kolme asentoa (3P) puristussäätöä varten. Molemmissa on kova "Lock" -asetus ja iskuja vaimentava "Open" -toiminto. 3P-kokoonpanossa on myös tehokas "Pedal" -asento. Lisäksi High Speed puristusvaimennusta on parannettu niin, että se mahdollistaa välittömän Blow-Off laskun vaikeimmassa vaiheessa.

RockShox SIDLuxe Ultimate 2P -taustajousituksen tekniset tiedot

• Jousitus: SoloAir
• Vaimennus: RLR, jossa on 2 puristusasetusta (Open, Lock).
• Remote Type Ohjaus ohjaustangon kaukosäätimellä (TwistLoc / OneLoc, myydään erikseen).
• Kaapelin ulostulo: Out Pull
• Ylä-/alaskiinnitys: Trunnion / Standard
• Rebound Clicks: 11
• Rebound / Compression TuneR85 / C30
• Lockout Force: X8
• maks. ilmanpaine: 325 psi
• tilavuusvälikappale: 1 Token
• E-MTB approved – ihanteellinen käytettäväksi sähköpyörissä

Nopeat spurtit, karkeat alamäet ja Highspeed singletracks. Tähän on tehty superkevyen SIDLuxe-iskunvaimentimen Ultimate-versio. XC-vaimennus ei ainoastaan tarjoa 2 asentoa puristussäätöä varten, vaan se on myös ihanteellinen lisä RockShoxin SID- ja SID SL -jousitushaarukoille, sillä se on sovitettu täydellisesti niiden ajokäyttäytymiseen. Kun "Lock" -asento näyttää vahvuutensa nopeissa lähdöissä ja sprintissä, "Open" -asento on suunniteltu nykypäivän XC-teiden vaativiin laskuihin.

Tuned to the key of speed. Jotta pysyisit XC World Cup -kilpailun vauhdissa mukana, on tärkeää pystyä reagoimaan odottamattomiin turbulensseihin. RockShox on lisännyt öljynvirtausta "Open" ja "Pedal" -asetuksissa, jotta High Speed puristusvaihe voi avautua nopeammin äkillisissä kuoppauksissa. Koska suurempi öljynvirtaus edellyttää vastaavaa rikkoutumissuojaa, käytetään korkeampaa, kartiomaisesti muotoiltua Bottom-Out Bumper, joka tarjoaa enemmän vikasietoisuutta täydellä jousen matkalla. Loputtoman tuntuman ja paremman hallinnan kaaoksessa.

Toimituksen laajuus:

Shock sis. sinisen tarran
(ilman ohjaustangon kaukosäädintä)