DUKE Lucky Jack SLS4 Rim - 29" | Carbon | Hookless | Disc - 25.6 mm | 24 Spoke Holes

Kevyt, jäykkä ja kestävä. Lucky Jack SLS4 -vanne on DUKE Racing Wheelsin XC-hiilivannesarjan lippulaiva. Erityispiirre: 6TERS-konsepti, jossa etu- ja takapyörän eri profiilit takaavat suuremman tehokkuuden poluilla. Ihanteellinen yhdistelmä on etuvanne, jonka sisäleveys on 30 tai 28 mm, ja takavanne, jonka sisäleveys on 28 tai 26 mm. BMC Racing Team, Pauline Ferrand-Prévot, Matthieu Van der Poel ja monet muut kuljettajat käyttävät näitä vanteita XCO World Cupissa.

Heavy Duty (HD) -rakenne takaa tarvittavan kestävyyden, mutta SLS4-hiilivalmistusprosessi auttaa vähentämään painoa tuntuvasti. Lisäksi DUKE:n tähän mennessä kevyimmän 29-tuumaisen vanteen sivuttaisjäykkyyttä lisäävät koukuton muotoilu ja epäsymmetrinen profiili, jossa on 2,6 tai 2,8 mm:n offset. Verrattuna tavalliseen koukuilla varustettuun hiilivanteeseen koukuttoman muotoilun ansiosta vanteen kestävyys ja iskunkestävyys ovat paremmat.

DUKE Lucky Jack SLS4 -vanteen tekniset tiedot.

• Käyttökohteet: Cross Country, Down Country
• Rengastyyppi: Tubeless Ready
• Rakenne: Koukuton* (ilman koukkuja).
• Materiaali: UD Carbon
• Konsepti: 6TERS ("sisters"), Heavy Duty (HD)
• Poikkileikkaus: epäsymmetrinen (offsetilla).
• Suositeltu venttiilin pituus: 34 mm
• Suositeltava nippelin korkeus: 14 mm
• Maksimi rengaspaine: 2,5 bar (2,10" renkailla).
• järjestelmän enimmäispaino: 110 kg
• kehitetty ja testattu Ranskassa

sisäleveys | kulutuspinnan korkeus | offset | ERD | renkaan leveys | vanteen leveys | paino

25,6 mm | 19,0 mm | 2,6 mm | 602 mm | 1,35" - 2,40" | 28,0 mm | n. 280 g.
28,0 mm | 20,5 mm | 2,8 mm | 599 mm | 1,90" - 2,60" | 30,0 mm | n. 290 g.
30,5 mm | 20,5 mm | 2,8 mm | 599 mm | 2,10" - 2,80" | 32,0 mm | n. 300 g

SLS4 (Super Light Series 4) | SLS-mallit ovat 10 % kevyempiä kuin perinteiset vanteet samalla lujuudella ja jäykkyydellä, mikä on saavutettu patentoidulla valmistusprosessilla ja erityyppisillä hiilikuiduilla ja hartseilla. Lisäksi SLS4-vanteet valmistetaan suljetussa ilmakehässä, joten jälkikäsittelyä ei tarvita. Poikkeuksellinen viimeistely saavutetaan ilman hiomista tai maalaamista.

6TERS ("sisters") | Maastopyörän etu- ja takapyörälle asetettujen erilaisten vaatimusten täyttämiseksi 6TERS-konseptissa käytetään etu- ja takapyörien erilaista suunnittelua. Etupyörän vanteen on oltava vastaavasti leveämpi, kun taas takapyörässä käytetään pienempää poikkileikkausta. Etupyörässä keskeisiä tekijöitä ovat pito, keveys, jäykkyys ja ohjattavuus, kun taas takapyörässä ratkaisevia tekijöitä ovat mukavuus, kestävyys ja tehokas voimansiirto.

Heavy Duty (HD) Building Concept | Korkean kestävyystason saavuttamiseksi Heavy Duty Designissa yhdistyvät kohdennettu materiaalivalinta ja optimoitu vanteen geometria. Lujan hiilen ja alumiinin yhdistelmän sekä offset-rakenteen ansiosta DUKE HD -vanteet vaimentavat suurimman osan iskuista ja iskuista, joten ne sopivat erinomaisesti kaikenlaiseen maastoon.

DUKE Original Profile | Kahdella sanalla: Duke Technology. DUKE omistaa seosvanteidensa valmistustyökalut ja -prosessit ja hiilivanteidensa muotit. Näin se voi tarjota sinulle teknisesti edistyneimpiä vanteita, joissa on leveämpi, offset-profiili, joka on monen vuoden kokemuksen tulos.

Asymmetric Profile (Offset) | Offsetin ansiosta vanteen sivuttaisjäykkyyttä ja vakautta voidaan lisätä ilman, että paino kasvaa. Vanteen reiät on sijoitettu epäkeskisesti, jotta jäykistyskulmat olisivat optimaaliset ja pyörästä tulisi vahvempi ja jäykempi. Lisäksi offset parantaa tasapainoa vetopuolen ja vastakkaisen puolen puikkojen kireyden välillä sekä kestävyyttä pitkällä aikavälillä.

Antiburp System | "Burp-Free"-järjestelmä pitää renkaan helman tukevasti paikallaan rengaspaineesta ja maasto-olosuhteista riippumatta. Tämä estää renkaan irtoamisen vanteelta jopa suurimmalla nopeudella. Koska rengas ei pääse työntymään sivusuunnassa kohti vanteen keskikohtaa, ei ole vaaraa äkillisestä ilmahäviöstä edes kaarreajossa.

* Hookless-vanteet on suunniteltu erityisesti tubeless-renkaiden kanssa käytettäviksi. Tubeless-kohtaisella renkaalla on mahdollista ajaa myös letkulla. Klassisten clincher- tai folding-renkaiden käyttöä ei kuitenkaan suositella.