Fulcrum Racing Zero CMPTZN DB Wheelset - 28" | Carbon | 2-Way Fit | AFS - 12x100mm | 12x142mm

Zero Carbon CMPTZN – Tyylikäs. Tyylikäs. Ainutlaatuinen.

CMPTZN-mallia varten hyväksi havaitut Fulcrum Racing Zero -vanteet on muotoiltu uudelleen, ja niille on ominaista erehtymättömän esteettinen ulkonäkö. Minimalistinen ulkonäkö ei kuitenkaan saa peittää alleen lukuisia teknisiä ominaisuuksia, jotka tekevät hiilikuituisesta CMPTZ DB -versiosta Racing Zero -sarjan kruunun. Fulcrumin monikäyttöisten pyörien vertailukohteena tämä malli on ihanteellinen kumppani kaikille pyöräilyn harrastajille, erityisesti kaksinumeroisten prosenttilukujen nousuissa.

Racing Zero CMPTZ DB -pyörien vanteissa on kaksinkertainen, yksisuuntainen hiilipinta. Jotta vanteet olisivat entistä kestävämmät kriittisissä kohdissa, Fulcrumin insinöörit käyttivät ARC TECHNOLOGY Tässä menetelmässä käytetään strategisesti sijoitettuja vahvikkeita kestävyyden lisäämiseksi. Twill-hiilipunosta käytetään esimerkiksi nännin alueella.

Myöskään navat eivät ole jääneet uudelleensuunnittelun ulkopuolelle, ja niissä on edelliseen malliin verrattuna tunnetut CULT™-keraamiset laakerit. Käyttämällä laakeripesissä erikoisterästä ne tarjoavat vertaansa vailla olevaa pehmeyttä, ja niiden avulla jokaisesta pyörästä on saatu 10 grammaa kevyempi. Racing Zero CMPTZN käyttää aerodynaamisia alumiinipyöriä ja Fulcrumille ominaista Two-to-One™-pyöräkuviota vanteen ja navan yhdistämiseen.

Fulcrum Racing Zero Carbon CMPTZN DB -pyöräkerran tekniset tiedot

• Vanteet: 1: UD täyshiili
• Rengastyyppi: 2-way fit (clincher, tubeless-yhteensopiva).
• Rakenne: koukulla (Hooked)
• Pyörän koko: 28 tuumaa (700C)
• Ulkoleveys: 26,5 mm / sisäleveys: 19 mm / kulutuspinnan korkeus: 30 mm.

• Etunapa: hiilikuituinen, ylisuuret laipat ja akseli alumiinia.
• Takarengas: Alumiini, oversize-laippa ja akseli alumiinia.
• Jarrulevyn kiinnitys: Centerlock / AFS
• Laakeri: CULT™ (keraaminen)
• Asennusmitta: 12 x 100 mm / 12 x 142 mm (reikäakseli).

• Pyörätangot: Alumiini, aero, suora veto
• Pyörien lukumäärä: 21 (edessä + takana)
• Spoke pattern: Two-to-One™ (14 vasen / 7 oikea)
• Nipat: Alumiini

• Paino: n. 1440 g (valmistajan ilmoittama)
• Järjestelmän enimmäispaino: 120 kg

ARC Technology | Materiaalin järjestelmällinen käyttö yksinomaan siellä, missä sitä tarvitaan vanteen ja pyörän käyttötarkoituksen mukaisesti. Fulcrum on toteuttanut tämän lähestymistavan ARC-teknologialla, jossa hiilikuitujen suuntaus ja hiilikalvojen muoto perustuu kilpaurheilun rasituksiin. Myös hiilityypin valinta otetaan tässä konseptissa huomioon, ja se riippuu kiihdytyksissä ja jarrutuksissa vaikuttavien voimien suunnasta sekä esiintyvistä rasituskohdista.

RDB™ (Rim Dynamic Balance) | Konsepti on yksinkertainen ja nerokas: vanteen liitoksen massa tasapainotetaan täsmälleen vastakkaiselle puolelle sijoitetulla vastaavalla massalla. Tasapainotusmenetelmä vaihtelee vanteen materiaalin ja sarjan mukaan. Tulos on kuitenkin aina sama: pyörä, joka on täydellisesti tasapainossa pyörimisen aikana.

Anti-Rotation System™ | Nostaakseen vannejärjestelmän konseptin uudelle suorituskykytasolle Fulcrumin insinöörit ovat suunnitelleet pyöränkehän ja navan kuoren niin, että ne muodostavat lujan ja vankan kokonaisuuden. Tämä tarkoittaa sitä, etteivät pyöränpyörät koskaan menetä alkuperäistä kireyttään, jolloin pyörä pysyy aina keskitettyinä ja reagoivina. Myös tuulitunnelissa määritetty puikkojen asento säilyy, mikä takaa parhaan mahdollisen aerodynamiikan kaikissa olosuhteissa.

CULT™ (Ceramic Ultimate Level Technology) | Konsepti perustuu ainutlaatuiseen Cronitect®-teräkseen, jota käytetään kuulalaakeripinnoissa ja joka ei vaadi voiteluun rasvaa vaan ainoastaan ohuen öljykerroksen. Yhdessä erittäin tarkan käsittelyn kanssa korkealaatuiset keraamiset kuulat mahdollistavat kitkakertoimen huomattavan alenemisen. Tuloksena on yhdeksänkertainen lisäys tasaisessa ajossa verrattuna tavanomaisilla laakereilla varustettuihin pyöriin.

Two-to-One™ (2:1) | Fulcrum ratkaisee "2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio" -patentillaan pyöräilyn klassisen ongelman. Käyttämällä kriittisillä alueilla kaksinkertaista määrää pyöränkehiä kompensoidaan kasetin pyörimisestä täydellä kuormituksella aiheutuva energiahäviö, jolloin pyöränkehät antavat periksi vapaapyörän kohdalla ja vanteen kireys heikkenee vastaavasti. Kun kaksi puikkoa käytännössä hoitaa yhden puikon tehtävän, pyörän vääntö vähenee ja voimansiirto on paljon tehokkaampaa. Jousijännityksen parempi tasaantuminen parantaa myös vanteen, navan ja pyöränpyörien väsymislujuutta.

MoMag™ | Magneetti ja paljon asiantuntemusta. Yksinkertaisen mutta nerokkaan "Mounting Magnet" -järjestelmän avulla voidaan toteuttaa pyöriä, jotka eivät vaadi reikiä vanteen yläkehään ja joita voidaan silti pyörittää tavanomaisia nippejä kiristämällä. Nippelit työnnetään venttiiliaukon kautta ja "ohjataan" sitten magneetin avulla vanteen liitoskohtaan. Reikien puuttuminen vannekehästä tarkoittaa, että vanne on jatkuvasti tasainen ilman kriittisiä kohtia tai murtumia. Clincher -profiilien avulla ei tarvita vannenauhaa, mikä puolestaan vaikuttaa myönteisesti painoon. Edut ovat moninaiset: pidempi kestävyys ja suurempi väsymislujuus sekä suurempi jäykkyys ja kiihtyvyys.