DT Swiss 350 Rear Hub - Road | Straightpull | Non Disc - QR 130 - XDR

DT Swiss 350 - vähemmän painoa, sama luotettavuus

Luotettava riippumattomuus. Uudistettu 350 Road -napa on luotettava kumppani jokaiseen seikkailuun, olipa kyse sitten asfaltti- tai sorateistä. Suoravetoversion paino on pienentynyt 10 % edelliseen malliin verrattuna, mutta kehittynyt laakerikonsepti ja vakiovarusteena oleva Ratchet SL -vaihteisto takaavat legendaarisen luotettavuuden, josta DT Swiss on tunnettu.

Kevyempi kuin koskaan aiemmin. Painonsäästöstä vastaa kevyt akseli yhdessä jyrsityn navan rungon kanssa, jossa on omaksuttu nykyisten 350 MTB-navojen graafinen muotoilu. Uudesta keveydestä hyötyy myös hammastettu levyinen vapaapyöräjärjestelmä, joka takaa tasaisen voimansiirron, sillä SL tarkoittaa syystä "Super Light".

Maksimaalinen monipuolisuus. Toinen neronleimaus on optimoidut päätykappaleet, joiden muotoilu ei ainoastaan tarjoa parempaa pitoa, vaan myös yksinkertaistaa purkamista "no-tool-konseptin" mukaisesti. Työkaluton pistoratkaisu mahdollistaa muutosten tekemisen eri asennusstandardiin muutamassa sekunnissa, samoin kuin hammaslevyjen mutkattoman vaihdon painekulman säätämiseksi.

DT Swiss 350 -takanaavan tekniset tiedot

• Käyttökohde: Maantiepyörä, sorapyörä
• Spoke mount: Straightpull
• Jarrujärjestelmä: Levytön (sopii käytettäväksi vannejarrujen kanssa).
• Vapaapyörä: DT Swiss Ratchet 36 SL (36 hammasta / 10º painekulma): DT Swiss Ratchet 36 SL (36 hammasta / 10º painekulma)
• Vapaavaihteen runko: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) / SRAM XDR RD. (AXDR)
• Asennusmitta: 10 x 130 mm (pikalukitus)
• Paino: n. 234 / 225 g (HG-EV / XD; valmistajan ilmoittama).

Ratchet-vapaavaihdejärjestelmä | Patentoidun vapaavaihdejärjestelmän erityispiirteenä on, että molempien kiekkojen kaikki hampaat tarttuvat aina samanaikaisesti. Toisin kuin käpälän vapaakytkinnavoissa, joissa kosketuspinta on verrattain pieni, kuormat jakautuvat tasaisesti suurelle kosketuspinnalle, koska koko etupinta on mukana. Tuloksena on huomattavasti pienempi pistekuorma ja siten paljon suurempi luotettavuus.

Navan laakeritekniikka | Jotta saavutettaisiin parhaat mahdolliset pyörimisominaisuudet mahdollisimman pienellä kitkalla, DT Swiss -navojen laakereihin kohdistetaan alkuvoima. Kun se asennetaan runkoon tai haarukkaan, pyörän kiinnitysjärjestelmän puristusvoima kumoaa sen. Näiden sivuttaisvoimien laskeminen yhdessä oikean laakerijännityksen kanssa mahdollistaa kestävän ja takaiskuvapaan navan rakentamisen.