DT Swiss E 1900 SPLINE Wheelset - 29" | 30mm | Clincher | 6-Bolt - 15x110mm Boost | 12x148mm Boost

Keskity hetkeen!

Koko keskittyminen kohdistuu oikean ajolinjan, tarkan jarrutuskohdan ja tarkan ohjausliikkeen valintaan. Kaikki arjen stressi katoaa, tunnet olosi vapaaksi ja kuulet vain vapaapyörän tarkan äänen.

DT Swiss on kehittänyt E 1900 SPLINE -pyörät juuri näitä enduropyörän hetkiä varten. Kestävä E 532 -alumiinivanne, hyväksi havaittu 370-napa ja käsin sidotut, vääntöä kestävät Champion-teräspuolat tarjoavat maastossa tarvitsemasi luotettavuuden.

DT Swiss E1900 SPLINE -pyöräkerran tekniset tiedot

• Rims: DT Swiss E 532 (alumiini)
• Rengastyyppi: clincher, tubeless-yhteensopiva (TC)
• Rakenne: koukulla (koukullinen/kiertyvä), holkkiliitos.
• Pyörän koko: 29 tuumaa (700C)
• Ulkoleveys: 35 mm / sisäleveys: 30 mm / kulutuspinnan korkeus: 20 mm.

• Navat: DT Swiss E 1900 SPLINE 370
• Jarrulevyn kiinnitys: 6-reikäinen (IS)
• Vapaarengas: Vapaarengas: Vapaarengas: Vapaarengas: Vapaarengas: DT Swiss Ratchet LN (18 hammasta / 20º painekulma).
• Vaparunko: Shimano Forged (ASF) / Shimano 12SP Light (ASL12) / SRAM XD MTB (ASRAM).
• Asennusmitta: 15 x 110 mm / 12 x 148 mm Boost (reikäakseli)

• Pyöränpyörät: DT Swiss Champion (suora veto; 2,0 mm).
• Pyörien lukumäärä: 28
• Spoke pattern: triple crossed (molemmin puolin)
• Nipat: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; alumiini; 2,0 x 15 mm)

• Paino (valmistajan ilmoittamat tiedot):
  Etupyörä: n. 1005 g
  Takapyörä: n. 1140 / 1126 / 1117 g (HG / Micro Spline / XD).
• järjestelmän enimmäispaino: 130 kg

Legendaarinen luotettavuus | 1900 SPLINE (Straight Pull Line) -sarjan pyörät edustavat DT Swissin MTB-valikoiman sisääntuloa, ja ne on suunniteltu varustamaan pyöräilijät komponenteilla, joihin he voivat luottaa 100-prosenttisesti. Käsityön ansiosta saavutetaan paitsi tarkka valmistuslaatu myös tuotemerkille ominainen tunnettu luotettavuus.

Tubeless Ready | Tubeless-renkaat tarjoavat ratkaisevia etuja verrattuna perinteiseen renkaan ja sisärenkaan yhdistelmään. Renkaalla voidaan ajaa pienemmällä paineella ilman "käärmeenpuremien" vaaraa, ja se tarjoaa siten enemmän pitoa. Alhaisempi paine takaa myös miellyttävämmän ajomukavuuden. Sisäputken puuttuminen tarkoittaa, että sisäputken ja renkaan välillä ei ole kitkaa, joten vierintävastus on pienempi maastossa ja esteiden yli ajettaessa.

Ratchet-vapaavaihdejärjestelmä | Patentoidun vapaavaihdejärjestelmän erityispiirre on, että kahden hammaskiekon kaikki hampaat kytkeytyvät aina samanaikaisesti. Toisin kuin vapaakytkinnavoissa, joissa vapaakytkentäpinta on suhteellisen pieni, kuormitukset jakautuvat tasaisesti suurelle kosketuspinnalle, koska koko etupinta on mukana. Tuloksena on huomattavasti alhaisempi pistekuorma ja siten paljon suurempi luotettavuus.

Pro Lock -teknologia | DT:n Pro Lock -piikkinippelit estävät piikkinippeliitoksen irtoamisen itsestään. Nippelikierteeseen ruiskutetaan patentoitu kaksikomponenttiliima, joka mahdollistaa erittäin kestävien pyörien rakentamisen. Heti kun nipat ruuvataan kiinni, liima aktivoituu ja kovettuu sitten kokonaan. Toistuva uudelleenkeskittäminen on mahdollista ilman ongelmia, vaikka liiman lujuus heikkenee hieman jokaisen uudelleenkeskittämisen yhteydessä.

Toimituksen laajuus:

• Etupyörä + takapyörä
• Tubeless-vanteenauha (32 mm)
• Tubeless-venttiilit (MTB, 32 mm)