Chris King Universal Hub Tool

Chris King Universal Hub Tool on laadukas korjaamotyökalu, jolla voit purkaa ja koota Chris King R45D-, R45-, Boost CL-, Superboost-, ISO-, Classic- ja BMX-navat kokonaan. Vaikka sitä ei tarvita perussäätöön tai rutiinihuoltoon, se on erinomainen lisä työkalupakkiisi, ja sen avulla voit suorittaa täydellisen navan peruskorjauksen laakerihuollon kera. Täydelliseen sarjaan sisältyy navan kartiosäätötyökalu ja kattava tekninen käsikirja. Navan yleistyökalu koostuu kuudestatoista osasta, ja se on suunniteltu kolmenkymmenenyhden vanhan ja nykyisen Chris King -navan täydelliseen purkamiseen ja kokoamiseen.

Chris King -navan huoltosarjan kokoonpanot

Etunavat - laakerit

Työkalu A: Boost CL Front, ISO B Front, ISO SD Front, ISO 6-bolt Front, Classic High Flange Front, Classic Low Flange Front, Uni Disc Front, BMX Front.

Työkalu C: R45D CL Front, R45D 6-pultti Front, R45D GEN 2 6-pultti Front, R45 Front

Työkalu E: ISO AB Etuosa, ISO LD GEN 1 Etuosa, ISO LD GEN 2 Etuosa, ISO Lefty SuperMax Etuosa.

Takapyörän navat - laakerit

Työkalu B: Boost Centrelock takana, Superboost Centrelock takana.

Työkalu D: R45D CL Takapyörä, R45D 6-pultti Takapyörä, R45D GEN 2 6-pultti Takapyörä, R45 Takapyörä, R45 Takapyörä

Työkalu F: ISO-takapyörä, ISO B 6-pultti takapyörä, ISO 157 takapyörä, ISO Singlespeed takapyörä, Classic High Flange takapyörä, Classic Low Flange takapyörä, Classic Singlespeed takapyörä, Uni Disc takapyörä, BMX takapyörä.

Takapyörän navat - vetokuoret

Työkalu G: HG, XD, Single Speed ja Bontrager, joissa on ulompi vetokuppi neulalaakerilla.

Työkalu H: MTN/ISO/Boost HG, XD ja MS, joissa on ulompi kuulalaakeri vetokotelossa.

Työkalu I: R45/R45D HG, XDR ja Campagnolo, joissa on ulompi kuulalaakeri.

Työkalu J: BMX-vetokotelo

Chris King -navan huoltosarjan tekniset tiedot

T-kahva: T-kahva koostuu seitsemästä tehtaalla kootusta osasta: T-kahvan kierteinen T-kahva, lukituslevy, holkki, holkin O-rengas, ohjaustanko ja kaksi kiinnitysrengasta ohjaustankoon. T-kahva tuottaa laakerien irrottamiseen tarvittavan voiman.

Jatko-akseli: Jatko-akseli ruuvataan T-kahvan päähän ja se painaa kartio- ja halkaistut renkaat yhteen, jolloin syntyy pinta laakereiden asettamista ja poistamista varten. Jatko-akselin päähän voidaan lisätä 4 mm:n kuusiokoloavain vipuvoiman lisäämiseksi.

Kartio: Kartio liukuu kuhunkin kolmeen halkaistuun renkaaseen ja laajentaa ne kokoon, joka tarttuu laakerin ulkorenkaaseen irrotuksen aikana. Kolme halkaistua rengasta on merkitty 1, 2 ja 3.

Ohjausholkit : Neljää holkkia käytetään ohjaamaan T-kahva-akselia laakereissa ja laakeriporeissa laakereita irrotettaessa. Ohjausholkit on merkitty merkinnöillä A, B, C ja D.

Rengas: Rengasta E käytetään pitämään laakerit paikoillaan irrotuksen aikana, ja se tuottaa voiman, jolla laakerit painetaan paikalleen asennuksen aikana. Rengasrenkaassa on sileä ulkopinta tarttumista varten ja sivussa reikä, johon 4 mm:n kuusiokoloavain voidaan työntää ja josta voidaan ottaa kiinni lisävoimaa antavalla 4 mm:n kuusiokoloavaimella.

Kiila-avain: Kiila-avainta käytetään tiivistysrenkaan poistamiseen vanhoista neulalaakereilla varustetuista vetokupeista (lukuun ottamatta BMX-vetokuppeja).

Kartiotyökalu: Säätökartiotyökalua käytetään kaksiosaisten akselien kokoamiseen ja purkamiseen.

Kiila-akselin avaimet : HG-kiila-akselin avainta käytetään HG-, XD- ja XDR-vetokuppien pitämiseen, kun vetokupin päätykappaleita irrotetaan tai asennetaan. Hammastettua MS-akseliavainta käytetään pitämään kiinni microspline-vetokuorista, kun irrotetaan tai asennetaan vetokuorien päätykorkkeja. Hammastetuissa U-avaimissa on litteät kiinnityspinnat, jotka voidaan kiinnittää ruuvipenkkiin tai pitää kiinni säädettävällä jakoavaimella, nivelpihdeillä tai kanavalukkopihdeillä.

ParkTool FR 1.3: FR 1.3 -avainta käytetään XD-, XDR- ja Microspline-vetokuorien päätykorkkien irrottamiseen ja asentamiseen, kun vetokuorta pidetään kiinni hammasavaimella.