DT Swiss GR 1600 SPLINE 25 Rear Wheel - 28" | Clincher | Centerlock - 12x142mm - N3W

GR 1600 - Valmis tutkimaan maailmaa.

Sammuta vain seurantasovellus ja lähde uuteen soraseikkailuun. DT Swiss GR 1600 SPLINE -pyöräkerran kanssa mikään ei ole ainutlaatuisten kokemusten tiellä seuraavalla pyöräilyreissullasi. Vankat pyörät tarjoavat täydellisen tasapainon nopeuden ja mukavuuden välillä, jotta voit jättää arjen taaksesi kaukana asfaltista ja maantiepyöräily-yhteisöstä.

Tubeless-yhteensopivan alumiinivanteen lisäksi kestävyyden takaa luotettava DT Swiss 350 -napa, joka on varustettu myös takapyörässä hyväksi havaitulla Ratchet-vapaakytkinjärjestelmällä. Nämä kaksi komponenttia yhdistävät yhtä kestävät mutta virtaviivaiset aero comp -leveät pyöränkehät.

DT Swiss GR1600 SPLINE -takapyörän tekniset tiedot

• Vanne: DT Swiss GR 1600 (alumiini).
• Rengastyyppi: Clincher, tubeless-yhteensopiva (TC).
• Rakenne: koukulla (koukullinen / krotteettinen), hitsattu (hitsattu).
• Pyörän koko: 28 tuumaa (700C)
• Ulkoleveys: 28 mm / sisäleveys: 24 mm / kulutuspinnan korkeus: 25 mm.

• Napa: DT Swiss 350 SPLINE
• Jarrulevyn kiinnitys: Centrelock
• Vapaapyörä: Vapaapyörä: Vapaapyörä: Vapaapyörä: DT Swiss Ratchet (18 hammasta / 20º painekulma).
• Vapaavaihteen runko: Campagnolo N3W (ACFN3W).
• Asennusmitta: 12 x 142 mm (tappiakseli).

• Pyöränpyörät: DT Swiss aero comp wide (suora veto; puskulevyt / 2,0 - 1,0 - 2,8 mm)
• Pyörien lukumäärä: 24
• Spoke pattern: double crossed (molemmin puolin)
• Nipat: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; alumiini; 2,0 x 15 mm)

• Paino: n. 957 g (valmistajan ilmoittama)
• järjestelmän enimmäispaino: 130 kg

Legendaarinen luotettavuus | GR 1600 SPLINE (Straight Pull Line) -sarjan pyörät on suunniteltu varustamaan sorapyöräilijät komponenteilla, joihin he voivat luottaa 100-prosenttisesti maastossa liikuttaessa. Käsityön ansiosta ei saavuteta ainoastaan tarkkaa valmistuslaatua, vaan myös tunnettu, merkille tyypillinen luotettavuus on taattu.

Tubeless Ready | Tubeless-renkaat tarjoavat ratkaisevia etuja perinteiseen renkaan ja letkun yhdistelmään verrattuna. Renkaalla voidaan ajaa pienemmällä paineella ilman "käärmeenpuremien" vaaraa, ja se tarjoaa siten enemmän pitoa. Alhaisempi paine takaa myös miellyttävämmän ajomukavuuden. Sisäputken puuttuminen tarkoittaa, että sisäputken ja renkaan välillä ei ole kitkaa, joten vierintävastus on pienempi maastossa ja esteiden yli ajettaessa.

Ratchet-vapaavaihdejärjestelmä | Patentoidun vapaavaihdejärjestelmän erityispiirre on, että kahden hammaskiekon kaikki hampaat kytkeytyvät aina samanaikaisesti. Toisin kuin vapaakytkinnavoissa, joissa vapaakytkentäpinta on suhteellisen pieni, kuormitukset jakautuvat tasaisesti suurelle kosketuspinnalle, koska koko etupinta on mukana. Tuloksena on huomattavasti pienempi pistekuorma ja siten paljon suurempi luotettavuus.

Pro Lock -teknologia | DT:n Pro Lock -piikkinippelit estävät piikkinippeliitoksen irtoamisen itsestään. Nippelikierteeseen ruiskutetaan patentoitu kaksikomponenttiliima, joka mahdollistaa erittäin kestävien pyörien rakentamisen. Heti kun nipat ruuvataan kiinni, liima aktivoituu ja kovettuu sitten kokonaan. Toistuva uudelleenkeskittäminen on mahdollista ilman ongelmia, vaikka liiman lujuus heikkenee hieman jokaisen uudelleenkeskittämisen yhteydessä.

Toimituksen laajuus:

• Takapyörä
• Campagnolo N3W vapaavaihde (asennettu).
• Tubeless-vanteenauha (27 mm)
• Tubeless-venttiili (Road, 32 mm)