DT Swiss HX 1700 SPLINE LS Rear Wheel - 29" | Clincher | Centerlock / 6-Bolt - 12x148mm Boost

Suunniteltu eteenpäin menoa varten!

Hybrid MTB LS:n tehtävänä oli kehittää mallivalikoima, joka on räätälöity erityisesti nykyisiin, kevyempiin e-MTB-malleihin. Pyörät on suunnattu erityisesti ajajille, jotka etsivät intensiivistä sähköpyöräilykokemusta ja haluavat lisätä nopeuttaan nousuissa tinkimättä ohjattavuudesta alamäissä. Light Support -mallisto ei tarjoa ainoastaan riittävää kestävyyttä nopeille ja teknisille poluille, vaan myös alhaisen painon tiukkoihin mutkiin ja ylimääräiseen ilma-aikaan.

Jotta HX 1700 SPLINE -vanteiden perusmalli ei olisi luotettavuudeltaan mitenkään huonompi kuin HX 1700 SPLINE -vanteiden perusmalli, LS-versiossa on myös hitsatut alumiinivanteet. Samalla Light Support -vanteet tekevät kuitenkin vaikutuksen alhaisella painollaan, joka on sovitettu kevyisiin eMTB-pyöriin ja lisää ketteryyttä. Tämä ei ainoastaan helpota nopeimman linjan valitsemista teknisillä osuuksilla, vaan mahdollistaa myös dynaamisemmat kaistanvaihdot poluilla.

Kevyillä E-MTB-pyörillä ajetaan usein samalla tavalla kuin perinteisillä enduropyörillä, ja vaikka akut ja moottorit ovat yleensä pienentyneet, ne lisäävät silti painoa perinteisiin MTB-pyöriin verrattuna. Jotta DT Swiss 350 -navan runko kestää lisääntyneiden ajovoimien ja suurempien jarrutusmomenttien aiheuttamat lisärasitukset, se on suunniteltu uudelleen niin, että se on riittävän kestävä luotettavuuden parantamiseksi painoa lisäämättä.

Jopa pyöränkehiä ei jätetty koskematta, kun etsittiin oikeaa tasapainoa kestävyyden ja keveyden välillä. Vahvistetut Hybrid 3 -pyöräpyöräpyörän vahvistetut pyöränkehät ovat vahvemmat kuin perinteisissä MTB-pyörissä käytettävät pyöränkehät, mutta ohuemmat kuin e-mountainbike-pyörissä käytettävät pyöränkehät. Näin saatu suurempi sivuttaisjäykkyys soveltuu paremmin kevyiden E-MTB-pyörien aiheuttamiin lisäkuormituksiin, kun taas parannettu vääntöjäykkyys takaa suoremman voimansiirron navasta vanteelle.

DT Swiss HX1700 SPLINE LS -takapyörän tekniset tiedot

• Vanne: DT Swiss HX 1700 SPLINE LS (alumiini).
• Rengastyyppi: Clincher, tubeless-yhteensopiva (TC).
• Rakenne: koukullinen (koukullinen / krotteettinen), hitsattu (hitsattu).
• Pyörän koko: 29 tuumaa (700C)
• Ulkoleveys: 35 mm / sisäleveys: 30 mm / kulutuspinnan korkeus: 21 mm.

• Napa: Napa: Napa: Napa: Napa: Napa: Napa: Napa: DT Swiss 350 Hybrid MTB LS
• Jarrulevyn kiinnitys: Centrelock
• Vapaapyörä: Vapaapyörä: DT Swiss Ratchet (24 hammasta / 15º painekulma).
• Vapaavaihteen runko: Shimano 12SP Light (ASL12) / SRAM XD MTB (ASRAM).
• Asennusmitta: 12 x 148 mm Boost (reikäakseli).

• Pyöränpyörät: DT Swiss Hybrid 3 (suora veto; puskulevyt / 2,15 - 2,0 - 2,15 mm).
• Pyörien lukumäärä: 28
• Spoke pattern: triple crossed (molemmin puolin)
• Nipat: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; alumiini; 2,0 x 15 mm)

• Paino: n. 1086 / 1078 g (Micro Spline / XD; valmistajan ilmoittama).
• järjestelmän enimmäispaino: 130 kg
  
  

Kevyt tuki (LS) - Built to Advance (rakennettu edistyksellisesti)

Nykyisen sukupolven elektronisesti tuetut maastopyörät, niin sanotut Light E-MTB:t, ovat lähellä klassisten MTB:iden painoa, mutta ne on varustettu moottoreilla ja aiheuttavat vastaavasti suuria vääntömomentteja ja kuormituksia. DT Swissin Hybrid MTB LS -pyörät ovat tarpeeksi kevyitä tarjotakseen kunnianhimoisille ajajille ketterän ja suoran käsittelyn, mutta myös tarpeeksi vakaita kovimmille poluille. Niissä on myös kevyemmät vanteet, hieman vahvistetuilla päillä varustetut pyöränkehät ja erityisesti mukautetut navat.

Legendaarinen luotettavuus | HX 1700 SPLINE (Straight Pull Line) -sarjan hybridipyörät hyötyvät erityisistä testausmenetelmistä ja vuosien kokemuksesta E-MTB-komponenttien kehittämisessä. Käsityön ansiosta ei saavuteta ainoastaan tarkkaa valmistuslaatua, vaan myös tunnettu, merkille tyypillinen luotettavuus on taattu.

Tubeless Ready | Tubeless-renkaat tarjoavat ratkaisevia etuja verrattuna perinteiseen renkaan ja letkun yhdistelmään. Renkaalla voidaan ajaa pienemmällä paineella ilman "käärmeenpuremien" vaaraa, ja se tarjoaa siten enemmän pitoa. Alhaisempi paine takaa myös miellyttävämmän ajomukavuuden. Sisäputken puuttuminen tarkoittaa, että sisäputken ja renkaan välillä ei ole kitkaa, joten vierintävastus on pienempi maastossa ja esteiden yli ajettaessa.

Ratchet-vapaavaihdejärjestelmä | Patentoidun vapaavaihdejärjestelmän erityispiirre on, että kahden hammaskiekon kaikki hampaat kytkeytyvät aina samanaikaisesti. Toisin kuin vapaakytkinnavoissa, joissa vapaakytkentäpinta on suhteellisen pieni, kuormitukset jakautuvat tasaisesti suurelle kosketuspinnalle, koska koko etupinta on mukana. Tuloksena on huomattavasti pienempi pistekuorma ja siten paljon suurempi luotettavuus.

Pro Lock -teknologia | DT:n Pro Lock -piikkinippelit estävät piikkinippeliitoksen irtoamisen itsestään. Nippelikierteeseen ruiskutetaan patentoitu kaksikomponenttiliima, joka mahdollistaa erittäin kestävien pyörien rakentamisen. Heti kun nipat ruuvataan kiinni, liima aktivoituu ja kovettuu sitten kokonaan. Toistuva uudelleenkeskittäminen on mahdollista ilman ongelmia, vaikka liiman lujuus heikkenee hieman jokaisen uudelleenkeskittämisen yhteydessä.

Toimituksen laajuus:

• Takapyörä
• Tubeless-vanteenauha (32 mm)
• Tubeless-venttiili (MTB, 32 mm)
• IS-sovitin (6-reikäinen)