DT Swiss M 1900 SPLINE Rear Wheel - 27.5" | 30mm | Clincher | Centerlock / 6-Bolt - 12x142mm

Luotettava johdatus vuorten vapauteen!

Pitkän nousun jälkeen renkaidesi edessä on täydellinen polku - pölyinen, vaihteleva ja loputon. DT Swiss M 1900 SPLINE -pyörillä on yksi tekosyy vähemmän sukeltaa all mountain -maailmaan.

Kestävyyden ja painon optimaalista tasapainoa varten kehitetty alumiinivanne tarjoaa tehokkaat kiipeilyominaisuudet sekä suuren kestävyyden luonnollisilla yksittäisillä poluilla. Champion-puolat takaavat suuren vääntöjäykkyyden, ja luotettava 370-napa ja todistetusti käsin rakennettu rakenne tekevät tästä pyörästä luotettavan kumppanin, kun haluat kokea vapauden hetkiä vuoristossa.

DT Swiss M1900 SPLINE -takapyörän tekniset tiedot

• Vanne: DT Swiss M 502 (alumiini).
• Rakenne: clincher, tubeless-yhteensopiva (TC).
• Rakenne: koukulla (koukullinen / krotteettinen), holkkiliitos.
• Pyörän koko: 27,5 tuumaa (650B)
• Ulkoleveys: 35 mm / sisäleveys: 30 mm / kulutuspinnan korkeus: 20 mm.

• Napa: DT Swiss M 1900 SPLINE 370
• Jarrulevyn kiinnitys: Centrelock
• Vapaarengas: DT Swiss Ratchet LN (18 hammasta / 20º painekulma).
• Vapaavaihteen runko: Shimano Forged (ASF) / SRAM XD MTB (ASRAM).
• Asennusmitta: 12 x 142 mm (reikäakseli)

• Pyöränpyörät: DT Swiss Champion (suora veto; 2,0 mm).
• Pyörien lukumäärä: 28
• Pyöristyskuvio: kolminkertainen ristikkäiskuvio (molemmin puolin).
• Nipat: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; alumiini; 2,0 x 15 mm)

• Paino: n. 1027 / 1004 g (HG / XD; valmistajan ilmoittama).
• järjestelmän enimmäispaino: 120 kg

Legendaarinen luotettavuus | 1900 SPLINE (Straight Pull Line) -sarjan pyörät edustavat sisääntuloa DT Swissin MTB-mallistoon ja ne on suunniteltu varustamaan pyöräilijät komponenteilla, joihin he voivat luottaa sataprosenttisesti. Käsityön ansiosta saavutetaan paitsi tarkka valmistuslaatu myös tunnettu, merkille tyypillinen luotettavuus.

Tubeless Ready | Tubeless-renkaat tarjoavat ratkaisevia etuja verrattuna perinteiseen renkaan ja sisärenkaan yhdistelmään. Renkaalla voidaan ajaa pienemmällä paineella ilman "käärmeenpuremien" vaaraa, ja se tarjoaa siten paremman pidon. Alhaisempi paine takaa myös miellyttävämmän ajomukavuuden. Sisäputken puuttuminen tarkoittaa, että sisäputken ja renkaan välillä ei ole kitkaa, joten vierintävastus on pienempi maastossa ja esteiden yli ajettaessa.

Ratchet-vapaavaihdejärjestelmä | Patentoidun vapaavaihdejärjestelmän erityispiirre on, että kahden hammaskiekon kaikki hampaat kytkeytyvät aina samanaikaisesti. Toisin kuin vapaakytkinnavoissa, joissa vapaakytkentäpinta on suhteellisen pieni, kuormitukset jakautuvat tasaisesti suurelle kosketuspinnalle, koska koko etupinta on mukana. Tuloksena on huomattavasti pienempi pistekuorma ja siten paljon suurempi luotettavuus.

Pro Lock -teknologia | DT:n Pro Lock -piikkinippelit estävät piikkinippeliitoksen irtoamisen itsestään. Nippelikierteeseen ruiskutetaan patentoitu kaksikomponenttiliima, joka mahdollistaa erittäin kestävien pyörien rakentamisen. Heti kun nipat ruuvataan kiinni, liima aktivoituu ja kovettuu sitten kokonaan. Toistuva uudelleenkeskittäminen on mahdollista ilman ongelmia, vaikka liiman lujuus heikkenee hieman jokaisen uudelleenkeskittämisen yhteydessä.

Toimituksen laajuus:

• Takapyörä
• Tubeless-vanteenauha (32 mm)
• Tubeless-venttiili (MTB, 32 mm)
• IS-sovitin (6-reikäinen)