DT Swiss 180 Straightpull Ceramic Rear Hub - Centerlock - 28 Holes - 12x142mm - SRAM XDR

Ultimaattinen kevytrakenne!

Kevyempi, jäykempi, tarkempi ja helpompi huoltaa - nämä ovat 180-navan vahvuudet, jota on kehitetty edelleen uudella RATCHET EXP -teknologialla. Erittäin luotettava freehub-järjestelmä takaa suoran voimansiirron ilman häviöitä. Keraamiset SINC-keramiikkakuulalaakerit tarjoavat ratkaisevan edun: ne minimoivat vierintävastuksen.

RATCHET EXP -tekniikka

HELPPOA

No-tool-konsepti mahdollistaa purkamisen ilman työkaluja. Äskettäin kehitetty päätykappaleiden muoto, jossa on integroitu lovi (ura), helpottaa huomattavasti purkamista ja tekee huollosta entistä yksinkertaisempaa.

VAPAARATTAAN RUNGON MUUNTAMINEN

Työkaluton konsepti mahdollistaa työkaluttoman muuntamisen kaikkiin yleisiin akseli- ja vapaakytkinrunkostandardeihin. Kaikki DT Swiss Ratchet System -navat voidaan muuntaa.

HELPPOA

Alkuperäisessä Ratchet System -järjestelmässä tarvittiin kaksi jousitusta toimiakseen oikein, koska sisäistä räikkälevyä ei ollut kiinnitetty napakoteloon. Hammastetun levyn ja kierteitetyn renkaan integrointi Ratchet EXP -navaan ei ainoastaan lisää käyttöikää, vaan myös vähentää komponenttien määrää käyttämällä yhtä jousta. Tämä vähentää myös vapaapyöräjärjestelmän painoa.

LISÄÄ TARKKUUTTA

Aiemmissa järjestelmissä tarvittiin kaksi kartiojousitusta, jotta kahden hammaslevyn välinen kulma olisi oikea. Ratchet EXP -navan sisemmän hammaslevyn ja navan kuoren välinen kiinteä liitos varmistaa, että sisempi hammaslevy on aina oikeassa kulmassa. Yhden sylinterimäisen jousen käyttö mahdollistaa nopeamman ja täydellisemmän kytkeytymisen ja tarjoaa siten suuremman luotettavuuden.

YLIVOIMAINEN LUOTETTAVUUS

Ratchet-järjestelmän navat ovat ainutlaatuisia siinä mielessä, että kahden kiekon kaikki hampaat kytkeytyvät joka kerta samanaikaisesti. Tassunavoissa kytkeytymisalue on melko pieni. Ratchet System -navoissa sen sijaan kaikki päätypinnat kytkeytyvät toisiinsa, jolloin pistekuorma on paljon pienempi. Tuloksena on Ratchet System -navojen legendaarinen luotettavuus.

STIFFER

Navan jäykkyys määräytyy suurelta osin laakereiden välisen etäisyyden mukaan. Optimaalisen suorituskyvyn kannalta on tärkeää maksimoida tämä etäisyys, jota rajoittaa vapaapyöräjärjestelmän koko. Aiemmassa järjestelmässä vetopuolen laakeri oli sijoitettava kierteitetyn renkaan viereen, minkä vuoksi etäisyyttä ei voitu kasvattaa. Vetopuolen laakerin integroiminen kierrenipun sisään kasvattaa laakerin etäisyyttä, mikä lisää navan jäykkyyttä 15 prosenttia.