Magura MT4 eSTOP Disc Brake - black / silver

MT4 eSTOP - E-Bike-optimoitu

Optimoitu nykyaikaisten sähköpyörien vaatimuksiin. Turvallinen teho retkeilyyn maastossa tai kaupungissa. Erityisen huoleton optimoitujen komponenttien ansiosta. eSTOP-järjestelmä perustuu hyväksi havaittujen MT-sarjan ominaisuuksiin, ja yhdessä SPORT-jarrupalojen ja MDR-C- tai MDR-P-jarrulevyjen kanssa se tarjoaa entistäkin suuremman jarrutustehon ja vakauden.

Ominaisuudet:

• Ergonominen 2-sorminen kevyt alumiinivipu.
• Carbotecture®-jarruvivun kotelo ja ohjaustankokiinnike.
• Säädettävä vivun ulottuma
• Taotut 2-mäntäiset jarrusatulat banjoilla.
• magnetiXchange-jarrumännät helppoon jarrupalojen vaihtoon.
• Soveltuu enintään 25 km/h nopeuksiin e-pyörille.
• Suositeltu jarrulevy: MDR-P 180/203mm.

Magura eSTOP - 3 osaa - yksi täydellinen järjestelmä

eSTOP-järjestelmä koostuu kolmesta osasta: eSTOP-jarrumalleista, optimoiduista jarrulevyistä ja uudesta SPORT-jarrupalasta. Kaikki komponentit on sovitettu täydellisesti yhteen ja tarjoavat siten maksimaalisen suorituskyvyn sähköpyörän korkeampiin vaatimuksiin.

MDR-C- ja MDR-P-jarrulevyt.

MAGURA esittelee kaksi uutta jarrulevyä, jotka on optimoitu käytettäväksi sähköpyörissä ja joiden suorituskyky ja vakaus ovat parantuneet ja tärinä on vähentynyt.

Uusi MDR-C-jarrulevy on MAGURA E-Bike Optimized -valikoiman edullinen yleiskäyttöinen jarrulevy - olipa kyse sitten kaupunki-, polku- tai sähköpyöräilystä. 6-reikäisen kiinnikkeen yläpuolella oleva lisäjäykistyselementti vähentää jarrutuksen aikaista tärinää ja siten myös melua. Sen lämmönkestävyys ja vakaus ovat myös paremmat.

MDR-P:n myötä MAGURA esittelee jarrulevyn suorituskykyisille kuljettajille ja vaativiin käyttökohteisiin - alamäkipyöristä ja sähköpyöristä raskaisiin tavarapyöriin. Kaksiosainen jarrulevy säästää painoa MDR-C:hen verrattuna, ja se on ensimmäistä kertaa saatavilla myös halkaisijaltaan 220 mm:n kokoisena. Kaksiosaisen levyn erityispiirre on ulko- ja sisärenkaan patentoitu lukitus (Dovetail Interlink Technology). Lukitus mahdollistaa sisärenkaan lisätuen ulkorenkaan lämpölaajenemisen yhteydessä. Toisin kuin kelluvissa levyissä, vääntömomentti välittyy koko pinnalle eikä vain niittien kautta. Tuloksena on suurempi jarrulevyn jäykkyys ja erityisen suora lämmönsiirto jatkuvassa kuormituksessa. Uuden tekniikan ansiosta MDR-P on MAGURA-valikoiman vahvin jarrulevy ja tarjoaa silti alhaisen painon ja vähentyneen tärinän, mikä sopii täydellisesti MTB-käyttöön painovoimalla.

Samalla käsivoimalla 220 mm:n jarrulevy tuottaa noin 10 % enemmän jarruvoimaa kuin halkaisijaltaan 203 mm:n malli ja jopa 20 % enemmän kuin 180 mm:n malli. Lisäksi suurempi massa vähentää jarrujen haalistumisriskiä ja vähentää jarrupalojen kulumista 15 %. Jarrukiekko saavuttaa jarrupalojen kannalta kriittiset lämpötilat paljon myöhemmin.

SPORT-jarrupalat

Uudet orgaaniset SPORT-jarrupalat soveltuvat jokapäiväiseen ja urheilulliseen ajamiseen sekä erityisesti sähköpyörissä käytettäviksi. Jarrutustehon ja kestävyyden suhteen ne sijoittuvat MAGURA COMFORT- ja PERFORMANCE-jarrupalojen väliin. Uusi jarrupalojen seos on mukautettu optimaalisesti sähköpyöräilijöiden ja eSTOP-jarrumallien vaatimuksiin. Lyhyemmän jarrutusajan ansiosta uudet SPORT-tyynyt ovat myös erityisen nopeasti käyttövalmiita.

Teknologiat

Carbotecture®:

Korkean teknologian polymeerien ja hiili- tai lasikuitujen seos muutetaan muovirakeeksi useissa monimutkaisissa prosesseissa. Valmistusprosessin aikana granulaatista valmiiksi komponentiksi hiilikuidut sovitetaan optimaalisesti kuormitusvaatimuksiin. Carboflow-prosessin avulla granulaatti voidaan ruiskuvalaa mihin tahansa haluttuun muotoon. Carbotecture® tarjoaa merkittäviä etuja verrattuna klassiseen kevytmateriaaliin alumiiniin: Carbotecture® on 50 prosenttia kevyempi eli painaa vain puolet vähemmän kuin alumiini, ja sen veto- ja murtolujuus on sama kuin alumiinin.

Painosuhde Suorituskyky:

Magura-jarruille on ominaista korkea lämpöstabiilisuus, joka saavutetaan optimaalisen painojakauman avulla. Materiaalin optimaalinen käyttö siellä, missä sitä tarvitaan.

magnetiXchange:

Nopeasti ja helposti vaihdettavat magnetiXchange-jarrupalat. Magneettimännät takaavat jarrupalan täydellisen istuvuuden jarrusatulassa ja erittäin helpon jarrupalan vaihdon.

MAGURA Performance: Moottoriurheilukokemuksesta peräisin olevat uudet huipputekniikan jarrut: 4-mäntäinen jarrusatulatekniikka edustaa uutta suorituskykysalkkua, joka takaa maksimaalisen jarrutustehon ja vakauden äärimmäisessä käytössä.

EBT | Easy Bleed Technology: nopea ja helppo tyhjennys.

TAD | Triple Arch Design: optimaalinen jäykkyys.

Jarrut toimitetaan valmiiksi täytettyinä ja tyhjennettyinä. Huomioi rungon/haarukan suurin sallittu jarrulevyn halkaisija!

Jarrua voidaan käyttää yleispätevästi edessä ja takana.

Huomautus: Jarru toimitetaan ilman sovitinta ja ilman jarrulevyä, nämä osat ovat saatavana lisävarusteena.

Vaijeri voidaan helposti lyhentää haluttuun pituuteen!

Jarruletku: MAGURA Disc Tube - n. 2 200 mm, voidaan lyhentää.

Jarruvipu: Ergonominen 2-sorminen jarruvipu | asennettavissa molemmille puolille.

Vivun leveys säädettävissä

Jarrupalat: Jarruvivut: Orgaaniset

Toimituksen laajuus: 1 jarru, täytetty ja tyhjennetty asennusvalmiina, ilman jarrulevyä, ilman sovitinta.

Materiaali: Hiili | Alumiini