Shimano GRX - Explore Beyond
Sen sijaan, että Shimano olisi käskenyt sorapyöräilijöitä ajamaan, Shimano mietti, mitä pyöräilijät tarvitsevat maastoseikkailuihinsa. Tuloksena ovat Shimano GRX -komponentit, jotka yhdessä muodostavat ensimmäisen ryhmäkokonaisuuden, joka on kehitetty erityisesti käytettäväksi karkeilla teillä ja soralla. Shimano GRX erottuu muusta komponenttimaailmasta sorakohtaisella ergonomiallaan, optimoiduilla porrastusvaihtoehdoillaan, todistetulla kestävyydellään sekä hiljaisella ja vakaalla voimansiirrollaan.
Shimano GRX Di2 FD-RX815 Down Swing etuvaihde.
Shimano GRX Di2 FD-RX815 -etuvaihtaja on suunniteltu niin, että se selviytyy helposti FC-RX810-2-kampiakselin 17-hampaisen ketjurengaseron kanssa. Etuvaihtaja mukautuu luonnollisesti myös GRX-kahvojen 2,5 mm leveämpään ketjulinjaan, mikä mahdollistaa lopulta leveämpien renkaiden käytön. Lisäksi FD-RX815:lle on ominaista yksinkertaiset ja intuitiiviset säätömahdollisuudet integroitujen säätötoimintojen ansiosta. Di2-etuvaihtaja mahdollistaa ketjunohjaimen asetusten ohjelmoinnin ja tukee Shimanon
Synchronised Shifting -tekniikkaa puoli- tai täydessä tilassa.
Ketjunvarren kulma: 61-66°
Ketjutyyppi: HG-EV 11-vaihteinen, HG-X11
E-putken liitäntöjen määrä: 1
Synkronoitu vaihteisto
Shimanon Synchro-Shift-tekniikka yksinkertaistaa vaihteiden vaihtamista valtavasti ja vähentää merkittävästi ajamisen aikana tapahtuvien päätöksentekoprosessien määrää. Erityisesti ratkaisevissa kilpailutilanteissa tai ajettaessa äärirajoilla ajaja joutuu usein fyysisen rasituksen lisäksi suorittamaan suuren määrän päätöksentekoprosesseja, jotka usein häiriintyvät ja johtavat vääriin päätöksiin. Mitä vähemmän päätöksentekoprosesseja on, sitä paremmat päätökset tehdään ja sitä paremmin huomio pysyy keskittyneenä kilpailuun. Juuri tämän mahdollistaa Shimano Synchro-Shift -tekniikka, joka valitsee aina optimaalisen seuraavaksi suuremman tai seuraavaksi pienemmän vaihteen välityssuhdeyhdistelmän riippumatta siitä, vaihdetaanko tämä takavaihteella ja/tai etuvaihteella.
Shimano Synchro-Shift -tekniikan ansiosta perinteisen manuaalitilan lisäksi on käytettävissä kaksi muuta tilaa, joissa etuvaihtaja ja takavaihtaja toimivat toisistaan riippumatta:
Full Synchro-Shift:
Etuvaihtaja reagoi kuljettajan takavaihteella tekemiin vaihteenvaihtoihin. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että takavaihteen ja etuvaihteen vaihtamiseen tarvitaan vain yksi vaihdevipu, jossa on kaksi vaihdetta.
Semi Synchro-Shift:
Takavaihtaja reagoi kuljettajan etuvaihteella suorittamiin vaihtotoimintoihin. Tällöin takavaihtaja kompensoi automaattisesti pieniä askelten vaihteluita, kun etuvaihteella vaihdetaan ylös- tai alaspäin.
Materiaali: Alumiini, hiilikuituvahvisteinen muovi (CFRP).
Ketjunohjauslevy: Teräs
Painoa koskevat lisätiedot: Valmistajan erittely