DT Swiss FR 1950 Classic 29" Rear Wheel - 6-Bolt - 12x150mm - black

Jos ajat jyrkkään mutkaan 60 km/h nopeudella, sinun on luotettava materiaaliin. Voit luottaa uudistettuun FR 1950 CLASSIC -takapyörään kaikissa tilanteissa. Sen 30 mm:n vanteen leveys tarjoaa alamäkirenkaillesi ennennäkemätöntä sivuttaistukea, joka mahdollistaa entistäkin korkeammat kaarreajonopeudet. Suuremman ilmamäärän ansiosta voit alentaa rengaspaineita ja saada vetopitoa sinne, missä sitä ei aiemmin ollut. Vanteen muotoilu, kevyt 240s-napa ja DT Competition -pyörän pyöränkehät ovat osoittaneet kestävyytensä Danny Hartin ja Loic Brunin pyörissä maailman kovimmilla alamäkiradoilla. Olitpa sitten kelloa vastaan tai vain huvin vuoksi - FR 1950 -takapyörä on tarkoitettu kaikille pyöräilijöille, jotka haluavat jättää jarrut auki.

Takapyörä 12x150mm thru-axle dropoutille.

Vielä leveämmät renkaat, tubeless-valmis asennus ja vaikuttava vakaus ovat täydelliset edellytykset freeride-, enduro- ja alamäkipoluille. Tämä tekee FR 1950 Classic 27,5 tuuman takapyörästä ihanteellisen perustan painovoimaisen maastopyörän seikkailuillesi.

CLASSIC-teknologia

CLASSIC-perheessä käytetään vain hyväksi havaittuja DT Swiss -komponentteja: navat, pyöränkehät, nipat ja vanteet asettavat standardit polkupyöräalalla.
CLASSIC-pyörien perinteinen rakenne tarkoittaa erittäin hyvää varaosien saatavuutta ja helppoa asennusta vahingon sattuessa, jopa maailman syrjäisimmissä kolkissa.
CLASSIC-pyörissä käytetään erityisesti käyttötarkoitukseen optimoituja vanteita, ja alumiiniversiot ovat tubeless-yhteensopivia.

Navatekniikka

DT Swissin navat nauttivat oikeutetusti legendaarista mainetta. Useat ainutlaatuiset ominaisuudet ovat vaikuttaneet tähän: Ratchet System® -vapaavaihteistotekniikka on erittäin kestävä ja luotettava, ja se voidaan huoltaa muutamassa minuutissa ilman työkaluja navan pistokeskeisen rakenteen ansiosta. Saman plug-in-järjestelmän ansiosta kaikki navat voidaan muuntaa lähes kaikkiin akselistandardeihin ja ne sopivat siten kaikkiin pyöriin. Kosketukseton tiivistysjärjestelmä ja erittäin tarkka kokoonpano takaavat parhaat ajo-ominaisuudet, jotta kuljettajan energia muuntuu yksinomaan liikkeellepanevaksi voimaksi. Johdonmukainen painon optimointi korostaa tämän klassikon kilpaurheilugeenejä.

Todistettu vapaavaihteistotekniikka

Patentoitu DT Swiss Ratchet ^System® -järjestelmä on tunnettu luotettavuudestaan, ja siinä on vakiona 36 hammasta, joissa on 10°:n pienennetty kytkentäkulma, mikä mahdollistaa entistä nopeamman voimansiirron. Kaikki 36 hammasta tarttuvat aina toisiinsa ja jakavat kuorman tasaisesti.

Boost

Boost-yhteensopivissa navoissa on pidempi laippaväli. Tämä tuo merkittäviä etuja: litteämmän puikkokulman ja paremman symmetrian ansiosta voidaan rakentaa paljon jäykempiä pyöriä. Tästä on hyötyä kaikkialla, mutta se on erityisen edullista vaativien sovellusten suurissa pyörissä.

Toimituksen sisältö: SRAM XD & Shimano HG -vapaakytkinrunko, tubeless-vanteenauha & tubeless-venttiili.