Campagnolo Record Ultra Torque Carbon Crankset 2x12-speed - black

Campagnolo pyrkii jatkuvasti kehittymään ja rikastuttaa voimansiirtojärjestelmien valikoimaa toisella teknisesti hienostuneella innovaatiolla: 12-vaihteisella mekaanisella Record-ryhmäkokonaisuudella. Erittäin symbolinen tuotemerkki, joka on synonyymi pyöräilyn suurimmille menestyksille kaikkialla maailmassa sekä ammattilais- että amatöörikilpailuissa. Voitot, joita tämä kilpapyörille tarkoitettu ryhmäkokonaisuus on vuosien varrella saavuttanut, ovat osoitus poikkeuksellisen laadukkaasta työstä, käytetyistä tekniikoista ja korkealaatuisista materiaaleista, jotka ovat aina olleet ryhmäkokonaisuudelle ominaisia ja tehneet siitä ainutlaatuisen ja erinomaisen tuotteen.

12. ketjupyörä merkitsee uuden aikakauden alkua, joka tarjoaa pyöräilyn harrastajille ennennäkemättömän monipuolisuuden yhdistettynä Campagnololle tyypilliseen laatuun ja luotettavuuteen. Record 12x2 -projektissa Campagnolo aloitti tyhjästä tavoitteenaan suunnitella kaikki komponentit alusta alkaen uudelleen parantaakseen niiden suorituskykyä ja säilyttääkseen samalla niiden hyväksi havaitut mitat, jotta ne olisivat täysin yhteensopivia markkinoilla olevien runkojen ja pyörien kanssa. Mekaanisen voimansiirtojärjestelmän valikoimaa täydentävät levyjarrukomponentit. Hydraulisessa levyjarrussa yhdistyvät korkea suorituskyky ja hallittavissa oleva jarrutusprosessi ilman, että huoltovaatimukset lisääntyvät tai pyöränvaihto vaikeutuu.

Campagnolo Record Ultra Torque Carbon -kampiakselin kampiakseli

Campagnolo Record Ultra Torque Carbon -kampiakselissa, jonka yksisuuntaiset hiilikuidut antavat ryhmäkokonaisuudelle yhtenäisen ilmeen, käytetään Ultra Torque-järjestelmää täydelliseen voimansiirtoon ja teräsakselin lukitsemiseen. Kampiakseli voidaan asentaa kaikkiin runkomalleihin, sekä levy- että vannejarruilla, sillä se optimoi ketjulinjan runkoihin, joiden taka-asennusleveys on 130, 135 tai 142 mm, tinkimättä Q-tekijästä, joka on edeltäjänsä tavoin 145,5 mm.

Ulomman ketjupyörän innovatiivinen muoto ja muotoiltu tappi takaavat nopean ja hiljaisen vaihdon. Lisäksi sisemmän ketjupyörän symmetrinen hammasmuoto parantaa vakautta ketjun ylittäessä.

Hiilikuitua on käytetty enemmän kampiakseleissa, joissa on kaksinkertainen vakiopulttiympyrä (112 ja 145 mm), joten painoa on vähennetty. Ketjupyörät on kiinnitetty kahdeksalla pultilla, mikä lisää komponentin jäykkyyttä. Erilainen tappien määrä kussakin kolmessa hammasasteikossa (50/34, 52/36 ja 53/39 hammasta) optimoi niiden kytkeytymiskäyttäytymisen ja helpottaa siten ylöspäin vaihtamista. Lisäksi ulompien ketjurattaiden kevennys helpottaa alaspäin vaihtamista polkimen liikkeen kuolleilla alueilla ja parantaa siten suorituskykyä.

Record-kahvan ominaisuudet ja edut

• Uusi muotoilu, samat mitat
  Lisääntynyt yhteensopivuus kaikkien järjestelmien kanssa takakolmion leveydestä riippumatta.
• Q-kerroin ennallaan (145,5 mm).
  Mitat ja poljindynamiikka eivät muutu.
• Yksisuuntaisista hiilikuiduista valmistetut kampiakselit, teräsakseli ja alumiinivaihteet.
  Korkea jäykkyys ja optimaalinen voimansiirto.
• Sisäisen ketjupyörän symmetriset hampaat
  Tasainen ja tarkka voimansiirto myös suuremmilla välityssuhteilla.
• Optimoitu muotoilu jokaista ketjupyöräyhdistelmää varten
  Maksimaalinen suorituskyky kaikkina aikoina.
• Kaksinkertainen pulttiympyrä
  Lisää järjestelmän jäykkyyttä ja vähentää painoa lisäämällä hiilikuitujen käyttöä.
• Ketjupyörien pintakäsittely lisää kestävyyttä.

Ultra Torque

Campagnolo on varmistanut, että alatukivarren molemmat akselinpuolikkaat on liitetty erottamattomasti vastaaviin kampiakselivarsiin. Tämän uuden kehitystyön ansiosta rungon sivusuuntaista ulkonemaa akselin korkeudella on voitu merkittävästi vähentää ja siten estää ei-toivottu kosketus nilkkaan poljettaessa.

Niiden kokoaminen on erittäin yksinkertaista, sillä akselin kaksi puoliskoa liitetään tiukasti yhteen yhdellä ylisuurella pultilla. Vääntömomentin siirron tehokkuuden osalta tämä järjestelmä kestää helposti vertailun yksiosaisen akselin kanssa.

Lisäksi kapeasta sivuprofiilista huolimatta Campagnolo on onnistunut sijoittamaan laakerit pohjakotelon ulkopuolelle, jolloin halkaisijaltaan suuremmasta akselista tulee jäykempi suuremman tukileveyden ansiosta. Campagnolo on pystynyt saavuttamaan nämä ominaisuudet käyttämällä Ultra-Torque™-järjestelmää, joka perustuu Hirth-kiilaukseen, nerokkaaseen mekaaniseen järjestelmään, joka on peräisin moottorinrakennuksesta saadusta vuosien kokemuksesta pyörivien akselien ja moottoriakselien kytkimien alalla.

Kyseessä on pohjimmiltaan itsekeskittyvällä ja itsekohdistuvalla hammaspyörällä varustettu kytkentäliitäntä, joka on sijoitettu alatukivarren akselin keskelle, jossa kampiakseliin kiinteästi liitettyjen akselin puolikkaiden päät koskettavat toisiaan.
Toimituksen laajuus: ilman laakerikuoria
Materiaali: Kampiakselit: UD Carbon
Ketjupyörät: Alumiini
Akseli: Teräs
Painoa koskevat lisätiedot: 50/34 hammasta, 172,5 mm | valmistajan määritys