Rotor ALDHU 3D+ Crankarms - black

ROTOR ALDHU 3D+:n avulla ROTOR on kehittänyt uraauurtavan maantiepyörän kampiakselin, joka voidaan vapaasti konfiguroida ja asentaa ilman erikoistyökaluja tai asiantuntemusta. Suorakiinnitysjärjestelmän ansiosta ketjupyörän vaihtaminen on muutamassa minuutissa, kun käytetään yksiosaista muotoiltua kombi-ketjupyörää tai yksittäisiä ketjupyöriä suorakiinnitys-spiderin kanssa - tarvitset vain kuusiokoloavaimen. Olipa kyseessä pyöreät ketjurengas tai Rotorin soikeat Q-renkaat, kaikki on mahdollista, ja niitä on saatavana monina muunnoksina. Aldhu 3D+:n Direct Mount System -järjestelmä mahdollistaa ensimmäistä kertaa soikeiden ketjupyörien hienosäädön 1 asteen askelin, mikä mahdollistaa vertaansa vailla olevan räätälöinnin henkilökohtaisten vaatimusten mukaan.

Aldhu 3D+:n konfiguroinnissa on käytettävissä useita yhdestä lohkosta jyrsittyjä ketjupyöräyhdistelmiä (yksiosainen rakenne), mikä painaa järjestelmän painon alle maagisen 600 gramman rajan. Vaihtoehtoisesti kampi voidaan myös konfiguroida kevyellä suorakiinnitteisellä spiderillä ja kahdella yksittäisellä ketjupyörällä.

Uuden kampamallin nimi on peräisin suoraan ROTORin kilpaurheiluhistoriasta. Se on lyhenne sanoista Alpe d'Huez muistoksi ROTORin ensimmäisestä legendaarisesta voitosta Carlos Sastren kanssa Tour de Francessa.

Rotor 3D30:n kampiakselit on valmistettu erityisen korkealaatuisesta, kylmätaotusta ja CNC-työstetystä 7055-alumiinista, joka on porattu kolme kertaa onttoiksi "Trinity Drilling" -menetelmällä painon vähentämiseksi entisestään. Akselijärjestelmän kehityksessä keskeistä oli erityisen hyvä yhteensopivuus kaikkien yleisten alatukijärjestelmien kanssa. Tästä syystä Rotor on varustanut tämän kampiakselin erittäin jäykällä 30 mm:n UBB-alumiiniakselilla, joka lisää entisestään yhteensopivuutta alatukivarsien kanssa aiempiin versioihin verrattuna.

Tämä kampiakseli on valmistettu parannetulla versiolla ainutlaatuisesta "Trinity Drilling System" -tekniikasta. Akselin ja kampiakselin suuremman kosketuspinnan ansiosta kaikki kolme porausreikää voidaan CNC-ontelojyrsiä kampiakselin puolelta. Tuloksena on seinämäpaksuuden optimointi, ja samalla saavutetaan pienempi paino ja parempi kampiakselin kuormituskestävyys.
Toimituksen laajuus: Vasen ja oikea kampiakselin varsi.
Materiaali: 7055 alumiini
Suositeltu alatukivarsi: katso PDF
Lisäpaino: 175 mm:n kampivarren pituudelle)
(Valmistajan erittely