SON delux | DT Swiss R460 - Etukiekko – napadynamo - 28" | Clincher - QR

Napadynamot ovat yleistyneet niin paljon, ettei niiden etuja muihin polkupyörän virransyöttötapoihin verrattuna enää tarvitse selittää. Jopa maantiepyörä- ja maastopyöräilijät valitsevat yhä useammin näitä valaistusjärjestelmiä – jotka ovat muuttumassa yhä kevyemmiksi ja kirkkaammiksi – ja hylkäävät paristokäyttöiset valot, jotka vaativat paljon huoltoa ja ovat ympäristölle haitallisia.

Mutta huonolaatuinen napadynamo on hyödytön: se lisää ylimääräistä painoa ja kuluttaa virtaa jopa pyörän seisoessa paikallaan. Ja jos se rikkoutuu, korjaukset voivat tulla kalliiksi. Siksi sääntönä on: mitä suurempi materiaaleihin kohdistuva rasitus, sitä korkeamman laatuisen tuotteen on oltava!

Napadynamo: SONdelux

SONdelux on ensimmäinen napadynamo, jonka generaattori on suunniteltu nimenomaan nykyaikaisille LED-ajovaloille. Joulukuusta 2009 lähtien SONdelux on yhdessä Edeluxin kanssa ollut StVZO-hyväksytty kaikille pyöränkokoluokille (16"–28").

Toisin kuin halogeenilamppu, LED säilyttää korkean tehokkuutensa myös osakuormituksella – eli kun sitä käytetään nimellistehoa alhaisemmalla teholla. Siksi dynamoa ei enää tarvitse suunnitella saavuttamaan täyttä tehoaan mahdollisimman alhaisella ajonopeudella. Tämän ansiosta SONdelux on pienempi ja kevyempi kuin halogeenivalaisimille suunniteltu napadynamo. Tehonkulutus tyhjäkäynnillä on 30–35 % pienempi kuin SON 28:ssa. Kestävyyden ja korkealaatuisen version osalta SONdelux on kuitenkin SON 28:n veroinen.

Vanne: DT Swiss R460

Maantiepyörän vanneiden monipuolinen yleismalli: kevyt, leveä ja erinomainen hinta-laatusuhde. R 460 sopii täydellisesti leveisiin renkaisiin, ja sen luotettavuus takaa monia unohtumattomia maantiepyöräilykokemuksia. Lisäksi R 460 on Tubeless Ready.

Holkki
Tässä prosessissa muovattu osa (hiha) puristetaan tasaisesti vannen profiilin molempiin päihin. Hihatiili on paras vaihtoehto SBWT®-hitsatuille vanteille.

DT Swiss Wear Control® -merkinnät osoittavat vannen kulumisasteen ja ovat EN-standardin mukaisia.

Tubeless-yhteensopivat vanteet voidaan muuntaa tubeless-käyttöön tubeless-sarjan avulla.

Suositeltu järjestelmän enimmäispaino: 110 kg. Paino: 450 g

Pinnat / nipat: Sapim Race / Polyax)

Sapim Race on kevyttä ja tukevaa paksuuntuvaa puolaa, joka on suunniteltu laajalle käyttötarkoitusalueelle.
Sapimin butted-pinnat ovat kaksi keskeistä etua: ne ovat kevyempiä mutta samalla jäykempiä. Erityinen kylmätaontaprosessi säilyttää materiaalin lineaarisen molekyylirakenteen ja lisää ohuemman keskiosan lujuutta vähintään 48 %.
Sapim Race -pinnaputken halkaisija on 2 mm molemmissa päissä ja 1,8 mm keskiosassa.

Messinki-nippelit ovat erittäin kestäviä ja tarjoavat erinomaista vakautta. Vakiomessinki-nippelit ovat yleiskäyttöisiä. Pinnankierre Ø 2,0 mm. Nikkelipinnoitettu, nelikantti-malli, sopii sekä koneelliseen että manuaaliseen pyöränrakennukseen. Paino 12 mm:n nippeliä kohti: 0,97 g.

Kiekot, joissa on SON-napadynamoja

Kaikki etukiekot on punottu käsin ja huolellisesti kiristetty ja tasapainotettu. Tämä yhdistettynä korkeaan pinnojen kireyteen takaa kiekon erinomaisen vakauden ja kestävyyden. 26- ja 28-tuumaisissa kiekkoissa SON käyttää aina Sapim Race -ruostumattomasta teräksestä valmistettuja pinnoja messinkiniippeillä. Keskeltä ohuemmat pinnat ovat joustavampia, minkä ansiosta kuormitus jakautuu useammalle vierekkäiselle pinnalle kuin kokonaan tasaisilla pinnoilla. Pinnat on punottu kolminkertaiseksi ristikkäiseksi, ja kiekkoja painetaan alas useita kertoja kiristämisen aikana.

Navan laippa on muotoiltu siten, että pinnojen kaarevuus sopii siihen täydellisesti, jolloin vältytään tarpeettomalta lisäkuormitukselta. Näin ei tarvitse naputtaa pinnojen päitä paikoilleen tai asettaa messinkialuslevyjä. Yleensä pätee sääntö, että mitä painavampi vanne, sitä kestävämpi pyörä. Vankka vanne, tasaisesti ja lujasti kiristetyt korkealaatuiset pinnat sekä kokenut käsi kokoonpanossa antavat pyörälle sen suuren kantokyvyn – ei välttämättä suuri pinnojen lukumäärä.