Falkenjagd ARISTOS GTS SPEED GRAVEL - 105 Di2 - Gravel-pyörä - 2026

Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel - sora- ja maantieajoon

Aristos GTS on GT:n urheilullisempi versio – tässä tapauksessa ”S” tarkoittaa Speed Gravel. Kuten sisarmallit RS ja R Speed Gravel, myös GTS on optimoitu nopeutta silmällä pitäen kompaktimman geometrian ja suorien satulakiskojen ansiosta. Tämän seurauksena GTS on suunnattu enemmän maantieajoon ja kevyempään soratieajoon, osittain siksi, että siihen sopivat vain 25–35 mm leveät renkaat.

Falcon Hunt Titanium -rungon kohokohdat Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel

• Falcon Hunt Titanium -runko
• Parapera-hiilikuituhaarukka
• Shimano 105 Di2 2x12-vaihteinen voimansiirto
• Parapera Superlight -ohjainkannatin
• Parapera SpeedGravel -hiilikuituohjaustanko
• Parapera-hiilikuituinen satulatolppa
• Schwalbe G-One -renkaat

Tiedot Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel

Saatavana lisävarusteena tavarateline

GTS tarjoaa myös erilaisia retkeilyvaihtoehtoja – mutta verrattuna GT-malliin vaakaputkessa ja haarukassa ei ole kierteitettyjä kiinnityspisteitä matkatavaroille, eikä kiinteitä lokasuojia ole mahdollista kiinnittää. Tavaratelineen voi kuitenkin asentaa – suosittelemme urheilullista, minimalistista ”Gravel Light” -tavaratelinettä. Lisäksi satulaputkessa ja takahaarukan alaputkessa on kaapeliläpiviennit sähköistä vaihteistoa varten.

Klassinen mutta moderni

GTS:n geometria perustuu Aristos RS Speedgravel -malliin, jossa klassiset elementit yhdistyvät täydellisesti integroituun muotoiluun. Takakolmio ja haarukka on suunniteltu 28 tuuman pyörille ja enintään 35 mm:n renkaiden leveyden ollessa enintään 35 mm; kiinteää roiskesuojan kiinnitystä ei ole. Rungon putket ovat pyöreämpiä kuin RS Speedgravelissa, mikä ei ainoastaan luo ”klassisemman” ilmeen, vaan mahdollistaa myös alhaisemman hinnan, sillä tässä käytetyt kaksinkertaisesti tai kolminkertaisesti ohennetut putket ovat edullisempia kuin useita uudelleenmuotoiluja sisältävät putkisarjat.

GT:n tavoin GTS:ssä on hiilikuituhaarukka. Haarukan erikoisuus on ”FlipFlop”-kiinnitys, jonka avulla voit säätää jälkeä ja siten pyörän ajettavuutta: takapuolella ketterämpi, etupuolella pehmeämpi.

Ohjaamo: integroitu ja monipuolinen

GTS:n ohjaamo tarjoaa runsaasti tilaa ohjaustankolaukulle, jos sitä tarvitaan pidemmälle retkelle, Alppien ylitykseen tai spontaanille yöpymisretkelle, ilman häiritseviä kaapeleita tai johtoja. Toisin kuin Aristos R:ssä, emäputki on tässä pidetty suorana kaapelien reitityksen helpottamiseksi, mutta myös kustannusten alentamiseksi. Pyörä voidaan varustaa joko klassisella Syntace-ohjaustankolla – ilman leviämistä – tai vaihtoehtoisesti hiilikuituisella ohjaustankolla. Pyynnöstä voidaan asentaa myös R-sarjan 3D-ohjainkannatin, jolloin kaikki kaapelit katoavat kokonaan.

Keskiö ja takakolmio

GT:n tavoin GTS:n keskiö ei ole suunniteltu Pressfit-standardin mukaisesti, vaan T47-standardin mukaisesti. Tämä tarkoittaa, että myös 30 mm:n kampisarjat voidaan asentaa, mikä tekee runko-haarukkakokonaisuudesta entistä houkuttelevamman kaikille, jotka haluavat rakentaa unelmapyöränsä erilaisista komponenteista. Lisäksi keskiön alapuolella on huoltoluukku, joka helpottaa kaapeleiden käsittelyä.

Mukavuus ja ajotuntuma

Myöskään urheilullisessa ja retkeilyyn suunnatussa pyörässä ei saa unohtaa mukavuutta, jotta ajaja voi nauttia väsymättömästä ajosta mahdollisimman pitkään. Epätasaisilla asfalttiteillä, kevyillä sorateillä tai maastossa ajellessa tehokas tärinäniskunvaimennus on yhtä tärkeää.